大众福特宣布结盟 全球自动驾驶版图将改写

福特和大众汽车周四表示，他们希望扩大他们在1月份宣布的全球联盟，并在电动汽车和自动驾驶汽车领域进行合作。消息人士称，大众汽车将向福特的自动驾驶子公司投资10亿美元。

在自动驾驶和电动汽车领域，全球范围内的合作正在蓬勃发展，联盟的数量也在增加。福特和大众汽车周四表示，他们希望扩大他们在1月份宣布的全球联盟，并在电动汽车和自动驾驶汽车领域进行合作。消息人士称，大众汽车将向福特的自动驾驶子公司投资10亿美元。两家公司周四宣布了更广泛的合作伙伴关系，有关技术共享协议的细节将在周五在纽约举行的新闻发布会上公布。两家公司表示，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯和福特首席执行官吉姆·哈克特将出席会议，但这两家公司在新闻稿中没有提供更多信息。据国外媒体报道，两家公司可能会签署多项合作协议。其中一个计划是大众汽车投资福特的自动驾驶汽车系统公司Argo AI。两名不愿透露姓名的行业消息人士表示，大众汽车已向合作伙伴关系捐赠了超过20亿美元，其中包括来自Argo的约10亿美元投资。公众拒绝发表评论。福特发言人表示，这家美国第二大汽车制造商正在与这家德国公司在多个领域进行富有成效的谈判，细节将于周五公布。福特于2018年成立了福特自动驾驶汽车有限公司，并承诺到2023年投资40亿美元。该公司正在寻求外部投资者来分担自动驾驶汽车技术的开发成本。总部位于匹兹堡的Argo AI是福特在2017年收购的初创公司，是上述自动驾驶业务的一部分。几个月来，大众汽车和福特汽车一直在讨论如何分担投资未来电动汽车和自动驾驶汽车的负担。全球主要汽车制造商之间的合作协议是最新的迹象，表明减少碳排放和抵制以硅谷特斯拉为代表的科技行业挑战者的压力，正在推动传统汽车制造商之间的整合。在这种情况下，汽车制造商并没有继续开发自己的技术，而是与其他盟友分享汽车零部件和技术。与福特与大众的合作关系一样，这种共享基本上是在没有直接收购或合并的情况下实现的。本田去年与通用汽车合作，向通用汽车的自动驾驶子公司投资27.5亿美元。谷歌兄弟aymo与菲亚特克莱斯勒汽车公司和捷豹路虎签署了协议，购买配备自动驾驶系统的车辆。德国奔驰品牌的母公司戴姆勒和宝马（宝马）今年2月宣布，将集中资源在自动驾驶技术上，共同研发。菲亚特克莱斯勒在5月份向法国雷诺提出了一项合并提案，以解决汽车行业技术和监管改革带来的沉重成本，但最终放弃了出售。花旗集团分析师表示，福特获得大众MEB汽车平台的许可证将是重要的“转型”一步。此次合作将提高大众电动汽车业务的盈利能力，并在电动汽车市场中获得规模竞争优势。通过使用汽车平台，制造商可以降低开发特定车型的成本。通过共享平台，不同的供应商也可以减少研发支出。今年3月，大众汽车签署了一项协议，将使用福特平台开发皮卡车型。两家公司一直在讨论扩大联盟，包括自动驾驶和移动服务，以及使用福特的大众MEB电动汽车平台。大众汽车在6月份终止了与该公司的合作关系，此前几天，自动驾驶软件初创公司Aurora宣布与菲亚特克莱斯勒合作。福特和大众汽车之间的自动驾驶联盟，特别是大众汽车对Argo的投资，可能会重新平衡自动驾驶汽车的力量。与总部位于匹兹堡的初创公司Argo的合作可能有助于减轻每家汽车制造商的工程和财务负担。自2017年以来，Argo一直领导福特的自动驾驶发展。这一合作可能会加快两家公司的部署时间表，两家公司都计划在2021年之前推出自动驾驶汽车。Alphabet的自动驾驶子公司Waymo已经将其自动驾驶出租车服务商业化，去年与全球最大的汽车制造商大众汽车一起，Argo将与一个拥有巨大规模和资源的合作伙伴合作。福特与大众的交易，包括Argo，可能会对类似的联盟和相关初创企业的估值产生更广泛的影响。Argo最初的估值在20亿至40亿美元之间。目前尚不清楚大众汽车的投资参与将如何影响这一估值。通用汽车的自动驾驶子公司Cruise今年早些时候估值飙升至190亿美元，此前软银集团、本田和T.Rowe Price投资了超过60亿美元。今年早些时候，打车公司Uber的先进技术集团估值超过70亿美元，此前软银、丰田和电装投资了10亿美元。与被公认为行业领导者的Waymo相比，这一评级微不足道。摩根士丹利对Waymo的估值高达1750亿美元，Jefferies Securities对Waymo的估值高达2500亿美元。这两项估计都考虑了Waymo早期的无人驾驶出租车业务，以及未来送货服务和车载媒体内容服务（包括电子商务和信息娱乐）的潜在收入来源。大众汽车去年曾考虑以137亿美元收购Waymo10%的股份，而Waymo的估值为137亿美元。（资料来源：腾讯科技修订版：机会）