17 万元能买到？特斯拉入门级“神车_要来了：马斯克亲口确认

近日，特斯拉CEO马斯克通过在线视频出席了B20峰会，表示特斯拉正在考虑生产更便宜的汽车，这是非常有意义的。这并不是马斯克第一次提到入门级特斯拉汽车，他在上个月的2022年第三季度财报中提到了这类汽车。马斯克表示，这款入门级新车将基于特斯拉新一代平台打造，成本将比目前的Model3和Model Y低50%，产量将超过其他特斯拉车型的总和。这款新车将在三年内上市，售价约为2.5万美元（约合人民币17.6万元）

（图片：特斯拉）在马斯克看来，吹捧特斯拉的未来前景是不现实的。相反，他认为特斯拉的电动汽车是一个更有意义的目标，这将降低电动汽车的门槛，提高其受欢迎程度，并带来比Pie高得多的销售额。现在新能源汽车的销量集中在20万以下，国内品牌在这一价位区间竞争激烈，车型、动力总成等选择也很多，整体产品实力可以赶上多家合资车，这是大多数消费者可以接受的消费细分市场，厂家聚集在这里，对销售的影响非常有帮助。

在这个价位上，比亚迪、广汽传奇、广汽艾安、小鹏等车企都有很多有竞争力的产品，目前销售形势比较火爆。当然，消费者不会拒绝更多的选择，特斯拉的参与将使20万元以内的车型更加激烈。同样，在20万元以内的大多数车企，这是一个“不感恩”的价位段，他们使用了非常好的材料，车辆成本也不低，可以从汽车中获利。尤其是电动汽车，动力电池组的成本非常高，很难赚钱，这也是混合动力车型多20万元的原因之一。

但特斯拉与大多数车企的不同之处在于，在产品设计思维上，前者很可能需要通过下面的Model3和Model Y技术，利用低成本平台“打造”一个全新的车型，并以大品牌影响力推动销量。后者需要花费大量的时间和金钱来研究新技术，将其应用到新车上，并在性价比的基础上获得优势。因此，构建入门级模型对特斯拉来说是一项可靠的业务。当然，小米更重要的是，特斯拉的材料和质量控制，甚至30万辆的价格都或多或少存在组装错误，更不用说10万辆的入门级车型了。接缝明显，树干支撑杆长时间容易变形。如果一辆车在20万元以内，产量很大，我不知道特斯拉如何掌握质量控制，成品是否可以放心。但这款新车无疑将是特斯拉应得的爆炸。