长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头

2.福特 国产皮卡来了！江铃福特计划引进，大概率是Ranger

长城发布长城炮之后，长城炮就成功带着长城皮卡出圈，让原本只在商用车领域发展的长城皮卡成功带入了乘用车市场，在长城炮之前国产皮卡很少有专注乘用车市场的车型，大多注重商用市场，目标客群也都是把皮卡当工具使用的人。乘用皮卡大多数都是进口车型，价格昂贵普通消费者难以企及。

而最近长城又再次曝光了旗下的又一款乘用级皮卡，而且还是全尺寸皮卡，对标猛禽、坦途这样的进口高端皮卡，让中国皮卡也真正的走向了高端化。而且这一次长城还 把坦克 运用到了皮卡车型上，主打高端化高性能越野，并且匹配了长城自研的3.0T+9AT的纵置 动力总成，让这款皮卡成为了当之无愧的"猎鹰人"，不把猛禽踩到脚下誓不罢休。

放眼中国皮卡市场，尚未有一款车型能与这些进口皮卡相抗衡，虽然之前长城炮表现的就非常 了，但是受制于 与动力总成它和全尺寸皮卡还是有着不小的差距，如今坦克 全尺寸皮卡来了，对标猛禽坦途不再是梦想，也代表着我国皮卡与进口皮卡在逐步缩小差距，未来我国皮卡进军海外市场也不再是梦想了。对了你们觉得这款皮卡会怎样命名呢？是与长城炮一样用兵器命名叫"导弹"？还是像大狗、白猫这样的车型用动物命名叫做"金雕"？还是沿用坦克 命名规则坦克+数字呢？我们拭目以待吧。

外观上它采用了非常霸气的设计语言，巨幅的盾型镀铬中网有点类似坦途，而多层次的车头正面视角又有点像RM1500，大灯造型有点类似猛禽的多边形设计，总之将各种肌肉皮卡车的造型融合在了一起，整体魁梧硬派，而且肌肉感十足。

尺寸方面预计在5.5米以上，能和猛禽坦途硬碰硬，宽度至少2米起步，轴距不会低于3米。是标准的全尺寸皮卡。关于内饰以及其它详细配置，长城尚未曝光所以我们只能等后续消息的放出，不过对于动力以及越野能力等其它详细参数方面之前在坦克 发布时有曝光。

首先是动力总成方面，不出意外将搭载搭载3.0T?V6涡轮增压汽油机，动力数据为260kW/500N·m，实现了38%的热效率，这台发动机是长城 纵置 的V6动力，之前长城曾发布过直列六缸的3.0T发动机，遗憾最终胎死腹中没有上市。这台发动机拥有双喷射系统、米勒循环、双VGT增压等先进技术。变速箱则匹配的是全国 自主研发纵置9AT变速箱，由前奔驰变速箱设计师打造。并且该套动力总成还支持轻混和插混系统，能进一步降低油耗增加动力。

四驱系统方面预计是前独立后整体桥的悬挂架构，非承载式车身、主动悬挂、三把锁、坦克掉头、主动稳定杆、电控减震等都有配备。让这款全尺寸皮卡的越野能力大幅度增强，未来与猛禽坦途之类的车型相比也不落下风。

总结：长城在越野车上下的功夫一直是国产品牌中最大的，也是值得我们尊敬的。而这款新皮卡的到来预示着长城皮卡再度走向一个 ，未来全尺寸高端皮卡不再是进口品牌的专属，也有了中国人的份额。让我们拭目以待吧。

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福特 国产皮卡来了！江铃福特计划引进，大概率是Ranger

一台皮卡车型到底达到什么样的长宽高数值，才可称为全尺寸？全尺寸是指的无限大吗？

在谈及全尺寸皮卡时，国人脑海中可能首先浮现的是福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等美式大皮卡。但“全尺寸”如何定义大多数人对此并不甚了解。因而，当国内 全尺寸皮卡威狮1949于去年上市后，有些人就产生了疑虑：威狮1949在尺寸、动力上与这些国际品牌都稍有区别，为什么同样也被称为全尺寸？

实际上，全尺寸是指在可用范围内的最大极限尺寸，因此并没有明确的量化标准，也不是无限大，而是要在符合政策法规标准、满足实际用车环境的前提下，寻求尺寸的上限。

我国与美国的用车环境大不相同：首先是停车位一般都较小，大约宽度2.5米、长度5.5米，而且有些停车场没有达到这一标准；其次，有很多乡村道路设置了限宽墩，来限制大型货车的通过。因而只有车宽控制在2米左右才是符合国情的全尺寸车宽。威狮1949车宽为2045mm，既能保障宽敞的座舱空间，又可更顺畅出行，同时停车不会出行开门、上下车不便。

车长方面，威狮1949共有两种尺寸，分别为5692mm和5393mm，其中尺寸较长的车型偏向商用，主要应用场景为城郊、乡村等，尺寸较短的车型偏向乘用，更便于在城市车位内停车。该车型的车身长宽，可以说充分考量了中国用车环境，做到了可用尺寸范围内的极限，因而这是一款名副其实全尺寸皮卡。

据了解，威狮1949的座舱空间总长2290mm，宽度1660mm，座舱高度1210mm，可媲美宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间；货厢空间为1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，越野旅途中所用到的帐篷、自行车、皮划艇等工具都可以轻松装载。

随着环境污染的话题日渐广受关注，我国对环保的要求日益严格，以及发动机技术水平不断进步、升功率表现一路走高，低排量高输出的小排量化已经成为皮卡产品演进的新趋势，例如：D-MAX、域虎、拓陆者等一大批产品排量都有所降低，而中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机，也是小排量化发动机的代表。

威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机，百公里油耗8.4L，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一 ，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及超宽的最大扭矩输出。而汽油版车型采用的2.0GDI汽油发动机，百公里油耗11L，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求，又顺应环保大势。

如今，进口皮卡、合资皮卡还是国产皮卡虽都在向着宽体、大尺寸进化，但考虑到我国的日常用车需求，中兴威狮1949这种根植于中国、成长于中国，从国内实际用车环境出发，定制化研发打造的最懂国人需求的全尺寸皮卡才是最优解。

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在国内的汽车市场里，皮卡的占有率基本上可以忽略不计。但自从"长城炮"的亮相，皮卡的热度又被烘托了起来。一是因为政策的开放，皮卡作为货车属性正在逐步降低，取消了车身喷字、反光纸等强制措施。在地方政策上也开始对皮卡进行解禁，比如上海现在已允许皮卡上沪C牌照，解开进城限制也只是个时间问题。二是消费者对皮卡认知的改变，以前在国人心中，就是拉货的工具车而已。但是随着猛禽、等高端越野型引入到国内，开始焕发新的生机，不再只是廉价的代名词。所以主打越野性能的长城炮火了。

作为皮卡霸主福特看到这一机遇肯定会有进一步动作，果然江铃已计划于明后年引入福特高端皮卡进行国产，并将其纳入江铃乘用车网络销售！此外，经过与福特汽车协商，包括猛禽等产品在内的福特在华进口车未来也将纳入江铃乘用车销售网络，在国内售卖。也就是说福特皮卡很可能会被国产。

首批国产的皮卡，虽然没有正式通知，但据猜测，很大概率会是福特2022款?Ranger。前段时间也有流传过福特F-150猛禽将被国产的消息，但个人觉得Ranger的可能性更高，虽然名气不如猛禽，但Ranger的车身尺寸以及售价等更符合中国市场需求。Ranger皮卡是福特中型皮卡的重要产品，在东南亚及澳洲地区广受欢迎，在北美虽然是全尺寸皮卡F150的 ，但Ranger也占据不错的份额。

热爱皮卡的消费者，目前只有等待进一步消息的落实，在这期间不妨多关注海外版Ranger的消息，这里先给大家来上一段福特2021款Ranger的简介：

2021款福特Ranger针对越野套件进行了升级，并在北美取名为Ranger?Tremor。被誉为"美国有史以来最越野能力的Ranger车型"。2021款福特Ranger配备了悬挂升降机，全新的前转向节与32英寸Continental?General?Grabber?ATX轮胎。与旧款相比前悬架行程增加到16.5厘米，而后悬架行程现在也增加到20.6厘米，越野性能得到了进一步增强。升级了FOX?2.0单管减震器以及安装在车架上的前挡板和车身底部防滑板。

动力方面：2021款福特Ranger搭载着我们熟悉的2.3升EcoBoost发动机，最大功率270马力、最大扭矩与420牛·米，匹配10速自动变速箱。新车或于2021年初开始生产，并销往全球。

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好了，今天关于“长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城全尺寸皮卡曝光，配3.0T+9AT，三把锁+主动悬挂+坦克掉头”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。