易航智能CEO陈禹行：“技术-+”量产-二轮驱动，夺取行泊一体的先机

ldquo;我们将引领身位进入NOA行泊一体量产的新阶段，下一步将技术优势转化为市场优势，推动NOA行泊一体成为智能汽车的标准装备。rdquo; 易航智能CEO陈禹行说。近日，易航智能凭借最先进的自动驾驶技术力量和成熟的工程化量产落地能力，荣获2022年度“中国智能网络联合软硬件100强供应商”。

核心技术方面，易航智能在轻量级计算平台率先量产导航辅助驾驶（NOA）行泊一体系统，同时部署基于大计算力平台的全场景辅助驾驶（FSD）方案，预计明年批量落地。2022被称为导航辅助驾驶（NOA）量产元年，是目前主机厂的核心关注领域。提供点对点沉浸式自动运行能力和高质量低成本自动运行数据，对主机厂未来布局具有战略意义。因此，先行量产NOA为易航智能在市场端的跨越式增长奠定了坚实的基础。

高工智能汽车研究院分析，行泊一体是未来两年值得关注的领域，对于国产供应商来说，巨大的机遇在于10-25万的价位市场，核心优势在于高性价格比。数据统计显示，该价位也是国内车主的主力消费车型。易航智能通过先行算法模型将NOA行泊一体的实现成本降低50%以上（较已上市车型），通过灵活的硬件配置方案，可以满足10-25万元车型对行泊一体功能的需求，市场潜力巨大。

除成本优势外，易航智能自行研究汽车规格级自动驾驶域控制器、专用摄像头等核心硬件产品，从而提高主机厂研发效率，加快项目批量生产。不仅如此，易航智能的技术能力涵盖了感知算法、决策规划控制、软件硬件研发、测试缩放等各个维度，在项目执行阶段快速定位、分析、解决问题，使主机厂进一步缩短车辆研发周期可以帮助市场抢占先机。

TOP100榜单评选由高工智能汽车研究院发起，聚焦智能化、网络化核心软硬件业务，从核心技术、前组装定点及量产流程、未来三年增长预期等关键维度出发，对超过300家企业进行了严格的调研评价。易航智能以优异的综合实力被选中，最终被选中。

除此次入围TOP100外，今年以来，易航智能被评为北京朝阳区首家代表人工智能领域的高成长企业未来独角兽企业，NOA行泊一体系统入选北京国家人工智能创新应用先导区优秀案例，位列高工智能行泊一体市场竞争力前十名。