小米智能运行方案暴露：5毫米波雷达+1摄像头、L2级自动运行-量子比特，

在制作手机时，小米争相官宣宣布核心供应商新产品首发。

制作智能车后，小米起到了为别的家锦上添花的作用。

这当然有现在的影响力和号召力。

但是，如果该供应商是大陆集团及其国内合资子公司的话，可能还有点别的意思。

Anyway，大陆一位官方消息，小米首款车智能驾驶方案似乎透露：

5R1V——即5毫米波雷达1摄像头方案，L2级自动驾驶能力。

它将搭载在2024年第一辆电动汽车上。

米粉的朋友们，这个计划Are you OK？

内地公告，“小米”，在报告身份证号码“大陆集团”的官方公告中如下所述。

没错，我没有指名道姓，但是我需要报身份证号码。

备受瞩目的汽车制造新势力，2024年首次量产电动汽车……

站在现在的今天来说，备受瞩目、造车的新势力，还是第一个，几乎都是著名的玩家。

百度和吉利的合资子公司集度，李一男和小牛的电动搏击4轮电动自游家，雷军这样放言“要把人生的所有战绩和名声都押上”的小米汽车。

但是，要在2024年之前推出第一辆车，只有小米。

但是，小米的第一辆车，被雷军作为表示决心“初战即决战”的第一个答案采用的是5R1V方案。

最后是只有这样的系统，还是以激光雷达为代表的新传感器系统有别的供应商……。

但是，仅凭5R1V方案，即使放在2022年的量产车上，存货的优势也消失了。

因此，以大致的比例来说，这只是一个智力驾驶程序，或者应该主要负责L2级自动驾驶能力。

它包括ACC和LCC，也是一个比较成熟的系统计划。

有趣的是，官方称，这款相机来自“大陆集团”和“地平线”新成立的合资公司——大陆核心驱动器，是基于“地平线”征程3芯片制作的。

在毫米波雷达中，大陆显示由第5代前方毫米波雷达（长距离雷达）和角雷达（短距离雷达）组成。

具体的毫米波雷达型号，官方并未透露。但从目前的产品矩阵推测，远程雷达应该是ARS510，而不是2021年量产的ARS540。

主要原因是ARS540作为首款4D成像雷达，在内地被设计用于L5级自动驾驶的资料，除了首先搭载在宝马的下一代自动驾驶车辆iNext上之外，北美通用还将用于其高端机型。

另一方面，ARS 510的性能价格比非常高，适合于自适应巡航ACC和紧急制动辅助EBA功能，可以安装在开头，也可以隐藏在塑料罩后面，例如前保险杠、格栅等。

短程雷达可以是SRR510或SRR520。资料显示，后者支持100米测距，基于77GHz技术可以更准确地探测车辆周边环境，体积小，容易集成在保险杠后面。

实际上，毫米波雷达也是大陆集团的拳头产品之一。

作为全球知名汽车零部件供应商之一，“大陆集团”在毫米波雷达市场占有优势，“大众”、“奥迪”、“日产”、“保时捷”、“福特”、“奔驰”等是合作者。

但内地也有尴尬的一面，此前在汽车供应商的市场影响力和号召力中综合实力紧随“博世”之后。

这也是为什么小米在官宣之前，大陆自己先官宣。

换成博世，官宣公告的方案可能会有所不同。

这是手机领域，就像联发科宣布将首次搭载“小米”新旗舰一样……

但无论如何，这是一则公告，可以看到小米自入局造车以来的影响力。

小米智能车的进展如何？事实上，自去年官宣车建设以来，小米最快的进展还是体现在智能化上。

做其他车先买厂，寻找资质和替代厂，小米早已看透一切，知道2024年量产车的核心竞争力在哪里。

目前小米智能车的进展，主要从三个方面推进：

投资布局、人才招聘和专利。

首先是投资配置智能车产业链的上下游。

例如，去年先后投入自动驾驶供应商纵目科技、激光雷达独角兽禾赛科技，投资智能汽车供应链公司上海几何合作伙伴。

此外，小米还收购了自动驾驶公司DeepMotion Deep Deep Motion Deep动力学。

这家公司成立于2017年7月，四位联合创始人CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎、研发总监张驰，主要团队来自微软亚洲研究院。

DeepMotion采用以视觉为主的多传感器融合方案，在技术路线方面，以高精地图为核心，将感知、定位和构图模块在算法方面进行集成。

除了自动驾驶，动力电池领域小米也有关联，比如投入国内锂行业龙头的姜锋锂业，长城汽车旗下电池公司蜂巢能源。

值得一提的是，小米甚至事先考虑了智能停车方案，主要投资于通过AI技术为大规模城市级智能停车提供解决方案的智能互通公司——iperking。

其次是招聘人才，集中精力研发创新。

今年小米一季度财报数据可证明一季度研发支出达35亿元，同比增长16%。主要是由于研发人员薪酬的增加和智能电动车等创新业务相关研发支出的增加。其中特别指出，智能电动车等创新业务所需费用为4.25亿元。

那么具体招募了什么样的人呢。

从以往的招聘信息来看，需要自动驾驶软件工程师、毫米波算法工程师、知觉、控制工程师、前端平台研发、模块负责人、专家、资深工程师等整车人才，小米。

最后，关于自动运转专利，小米更频繁地发出消息。

从去年12月23日至今，小米汽车科技有限公司基本公开了与自动驾驶相关的40项专利，最近公开的专利之一是“车辆行驶控制方法、装置、设备、车辆及媒体”。

此次“大陆集团”“不点名”公告可谓是“小米”在供应商层面首次取得进展。

随着这一进展的明朗化，首款小米智能车也追加了确定项目。

一种L2级自动驾驶方案，包括5毫米波雷达和1个摄像机。

Are you OK？