助力“双碳-目标实现梧桐车联车网络低碳新基准的构建

2022年冬季注定火热，举办中的北京冬奥会备受瞩目。本届冬奥会在低碳赛场、低碳能源、低碳交通等方面开展了完善的碳中和实践，贯彻前后绿色元素和低碳理念，向世界展示了我国兑现减排承诺的诚意和努力。2022年全球能源结构转型，中国ldquo，双碳rdquo；目标持续深化的一年，也是国内经济稳定中求前进、宏观政策先行发力的一年。对我国来说，实现的ldquo；双碳rdquo；目标是一场广泛而深刻的变革。

网络化、智能化将成为推动汽车碳减排的技术创新动力

日前，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，其最主要部分ldquo，重点任务rdquo；其中包括能源绿色低碳转换行动、交通运输绿色低碳行动等九大方面的具体任务，其中，出行领域节能减碳占极大比例。我国汽车产业积极应对国家级ldquo。双碳rdquo；发展要求，从多维度助力交通碳减排进程。中国工业经济联合会会长、工业和信息化部前部长李毅中表示，智能互联网汽车已经成为推动汽车行业碳减排的创新动力，未来应该提高自行车智能化水平，实现网络能源。汽车制造新势力、互联网企业及相关科技企业发挥其技术、资金、人才优势，与汽车制造业深度融合，促进碳减排。

作为科技创新的重要载体，本土汽车网络企业正逐渐成为碳减排的重要力量之一。在数字技术创新融合驱动下，具有智能化能力的伴侣级芯片、车用操作系统以及域控制器的反复落地，可以对汽车动力链的各个环节进行更好的管理、协调和监控，实现汽车全生命周期管理的更高功率、实现更高效率和更低的损失，可以大大提高车辆的能源利用率，这意味着它是降低碳排放的关键技术。

以汽车网络企业中最优的梧桐车联为例，它包括智能机舱总体设计、智能网络车载操作系统、定制化语音及人工智能组件、大数据平台及分析系统、能够输出个性化应用及运营等全面的产品和服务，充分运用智能化数字技术帮助提高车辆的能源利用率，从而实现碳排放的降低。

去年年底，梧桐车联宣布与芯驰科技签订战略合作，并透露双方的系统能力和芯片能力。通过此次合作，梧桐车联能够在研发早期对芯片硬件支持提出需求，将软件能力直接沉入计算单元等底层硬件平台，从汽车生产周期的源头促进传输效率的大幅提高为汽车碳减排提供核心技术动力。

汽车网络建设下的新型交通生态系统是节能降耗的重要推手

随着智能交通建设继续致力于综合交通运输效率的提高，推动绿色智能技术的发展和应用，未来城市交通将处于多层立体交通系统之中，更加积极采用智能化车网络系统，远离零排放、零交通事故、拥堵进一步实现新型交通生态系统。车联网智能交通将成为节能降耗的重要推动者。

梧桐车联作为行业领先的整体智能汽车方案提供商，致力于为受众提供更优质的服务，提高网络数据分析的商业价值，通过生态闭环的控制实现汽车和交通的安全能源效率和绿色。基于AI视觉、AI语音、AI数据智能等技术，梧桐车联不断打磨端云一体的智能场景引擎，在智能机舱实现更智能的生态应用，构建ldquo。通过中央计算驾驶舱新形态+智能交通rdquo、核心新一代产品生态，实现需求、数据和生态服务的高度智能化匹配。例如，接入地图规划自己的最佳出行路线，匹配拥堵最少的路线等，建立由人、车、路三方组成的畅通交通网络，可以减少额外的消费和污染，为节能减排任务做出贡献。

在不断升级的高计算力的加持下，梧桐车联让汽车搭载面向无限的智能应用生态，这将进一步助力交通智能化与网络化的协同，支持ldquo的实现，聪明的汽车rdquo；+ldquo;智慧之路rdquo；提高交通安全和效率，促进交通智能化、精细化、低碳化管理。

得益于智能化和网络化技术，整个交通系统的运行安全性和舒适性显著提高，交通出行和物流运输效率显著提高，道路交通能耗和污染排放有效降低。据统计，基于大数据和智能化地图，城市道路上绿波速度相继实现，为司机提供了减少红灯停车等待时间的建议车速，在提高20%-30%交通出行效率的同时大幅减少交通停滞和等待信号灯之间的汽车尾气排放，ldquo双碳rdquo；目标的实现提供了强大的推动力。未来，随着智能网络汽车与多种创新技术的加速融合，汽车网络将在低碳转型时代发挥更重要的价值。

国际环保组织绿色和平与中华环保联合会日前联合发布报告《转型与挑战mdash、mdash、零排放汽车转型如何帮助中国汽车领域实现碳高峰和碳减排》。研究表明，汽车领域有望在2027年左右达到碳高峰。

在大环境推动的基础上，加快节能消费是汽车产业的必要选择。以梧桐车联为代表的汽车网络企业通过汽车网络的创新技术来支持ldquo。双碳rdquo；目标的实现不仅是商业战略，也是汽车产业重要环节应承担的责任。