人人车败退：8500万美元与破灭的乌托邦

最新的前台员工招聘信息已于2018年8月停止。当时，它是公司规模最大的公司，覆盖100多个城市，员工超过10000人。去年年中，他从另一家初创公司跳槽到Everyone，但在开始工作后不久，他注意到了一些不好的迹象。“该公司似乎每个月都有特定的优化指标，并在10月份开始了大规模裁员。不仅如此，从9月开始，民众汽车将批关闭一些小镇场地，员工将被裁员或提供一些加盟计划，强力的员工将成为加盟商，花费钱购买铅条。10月31日，员工向Pulse发送了第二批所有人汽车的封闭名单。到目前为止，已有50多个城市被关闭。未关闭的城市也被裁员的阴影所笼罩，裴玲表示，北京地区的高峰员工去年已经超过400人，经过两轮裁员，目前只剩下不到200人。界面记者向人车询问了裁员和裁员的问题，回答是，裁员和裁员是真的，但这是公司正常的业务调整，目前人车在71个城市仍正常运营。当然，裁员也会推高泡沫，但自10月以来，更重要的迹象显示了人们的汽车状况。一位百度代理人告诉界面新闻记者，去年年底，百度人的车已经从每周300万辆降到了80万辆。这是一个非常不乐观的迹象。对于二手车企业来说，交通采购是最重要的支出，特别是在三四线城市，新货架车的来源如果没有广告支持，从长远来看，不仅交易量会受到影响，而且看不到广告的人，自然会给企业贴上“没问题”的标签。更重要的是，年底是二手车市场一年中最大的旺季，旺季的收缩是相当不寻常的。大家的车都怎么了？资金短缺，内部摩擦，黑天鹅2018年，每个人都经历过一些资金短缺。原因在于，自2017年以来，大家都把方向盘战略的重点放在了扩张、网络合同车、包售三大烧钱之地。在所谓的网约车服务中，滴滴将直接从滴滴平台购买二手车，滴滴将通过滴滴平台为滴滴车主提供新车交易和融资租赁服务。打包销售也被称为严格选择商城，是二手车新零售的尝试，每个人都需要在网上添加一个网站，预付车给卖家，收车后统一在一个地方，方便买家的选择。网约车服务实际上更像是金融业务，严格选择商场，要求每个人提前支付80%的车，并开设线下门店。这是一个资本投资和长期回收期的项目。虽然人人的其他同行也在新车和保险销售上投入了大量资金，但他们的融资总额是人人的数倍。在这种情况下，到2018年初，人人车的现金流已经严重紧张。在此之前，人人车的资金来源是滴滴在2017年9月的2亿美元战略投资。在这一点上，你可以采取一些小步骤来解决这个问题。据一位接近滴滴的人士透露，2018年4月3亿美元的F轮融资实际上全部依赖滴滴的中介，滴滴也承诺给高盛10%的业绩。2018年1月，公司重新划分了2B、2C、估值、包裹销售、网络预订车、金融六条业务线，网络预订车也包括在其中。在高峰期，Mancar网络租赁销售部门扩大到600多人。林涛去年刚加入人人，他的部门是最新的在线叫车业务部门，截至去年7月，该部门已为至少5，000名滴滴司机提供贷款租赁服务。然而，自7月以来，发生了几起黑天鹅事件，该部门的业务几乎完全停止。林涛表示，人人车的网约车部门主要针对滴滴司机的金融业务，但问题在于其担保人是第三方P2P。2018年7月，P2P频繁发生闪电，所有的汽车担保人都在其中。担保人出了问题，银行自然不得不清算，业务只会停止。此外，9月份以来滴滴被搭便车事件压垮，与大家车的内部合作渠道也不顺畅。有一段时间，这个部门的情况变得非常尴尬。不仅停止了工作，而且还对人员进行了重大调整。他在10月份也被解雇了。“即使有来自外部的压力，我们还需要解雇一半的部门吗？外面有5000名司机，他们的车的产权仍然没有人在这里，三年后没有人停靠，谁来负责呢？但显然，现在的问题比三年后的问题更难。毕竟，2018年以后，没有一个业务可以实现盈利，在这种情况下，融资金额已经不能满足公司的实际需求，资金链也多次收紧。如果与滴滴的合作进展顺利，至少可以保证滴滴的支持，但问题是下半年黑天鹅事件频繁发生，影响到大家的车与滴滴的业务协同。此外，每个人在汽车内部都经历了相当严重的内部摩擦。据人人车三年员工夏易浩介绍，2017年底到2018年初，人人车实际上经历了大规模的更换。滴滴股份后不久，李健就挖出了一个有阿里背景的徐某担任销售副总裁的种子。副总裁不仅解雇了公司内部创始人赵铁军，而且在加入公司后不久，与公司多个地区发生了冲突。夏以“侮辱”和“专横”的方式描述了副总裁对老员工的态度。“他把我们过去的工作变成了垃圾，这意味着他刚刚上任的时候什么也没做。当时，很多人怀疑李健是被管理层命令清理老员工的，但即便如此，创始人在对抗过程中的冷漠态度也让像夏夏这样的人感到冷淡。“李健要求当时辞职的人，不要对媒体说这些冲突，有些人以前给他发微信，但他没有回来。“顾的普遍离职，吓到了公司员工，2017年10月，重庆分公司也曾发生过40多名老员工集体离职的事件。这些内部冲突直到2018年上半年才平息下来。但在那一点上，每个人至少击落了7名高级管理人员。乌托邦式的创业梦想李健改变了，这是去年离职的老员工的普遍感受。曾几何时，李健给大家留下了一个善良、善良的好老板的印象。他在车上都注册了北京善义善美网科技有限公司的名字，善义是李健儿子的名字，善美是他想象中未来女儿的名字。与甜瓜种子杨浩春和玉信大坤不同，李健选择二手车行业的原因与自己的职业生涯无关，而是基于O2O和便利生活的基础，在删除医疗、教育、网络视频等轨道后，选择了客观选择的结果。汽车行业人士评估，与竞争对手相比，李健在创业和汽车交易方面的经验太少，他唯一的优势就是进入得足够快。在成立的第一年，它为二手车电子商务创造了许多基本的轮子，包括服务流程、工作设置、计费方式等。“作为产品负责人，可以说李健在这个产品的设计和抛光上都非常完善。对产品的痴迷，让李健成为百度最年轻的产品总监，熟悉他的人都知道，他是一个坚信产品思维的人，在接受记者采访时，他甚至说“讨厌体验”，所以“创新是绑在体验上的。然而，真正的商业竞争总是比设计产品困难得多。2014年7月，大家正式上线，杨浩忠的市场网刚刚完成了2亿美元的融资，58城之战也处于最关键的时刻。当时，内部孵化的好车市场也吸引了杨浩忠的注意，但面对并购这样的大问题，他根本负担不起。这也给李健带来了一个非常舒适的创业时代。到2014年底，每月销售量已超过300辆。12月，公司完成了2000万美元的B轮融资，在加大融资流量和团队扩张步伐后，到2015年4月，人车月销量已突破千辆。“月度数据，并不多，但总是在上升，这种感觉真的很好。“夏一豪向界面新闻记者回忆。在夏一浩看来，李健在社交上是一种有点笨拙的人，但他知道的很真实，经常挂在嘴边的词也是非常积极的能量“朋友爱”。他和员工解释说，所谓的友谊是指员工把客户和同事当作朋友来对待，真正地互相考虑。为了表达他对朋友的爱，他放弃了另一个办公室，像他的员工一样在办公桌前工作。公司的休假和出差制度也非常宽松，休假后休息是基本的，换言之，无论如何都不收取工资。出差也同样，没有住宿，外出全部是由员工自觉决定的。