马斯克测试隧道开通!乘车初体验：颠颠簸簸磕磕碰碰

北京时间12月19日下午消息，埃隆·马斯克的2018年异常颠簸，但至少他的隧道尽头有一点曙光。特斯拉首席执行官表示，这条1.14英里的隧道是解决根深蒂固的城市交通问题的第一步。2016年，马斯克已经在两家知名公司之间忙碌，但他成立了一家名为“无聊公司”的新公司，试图通过挖掘隧道来解决交通拥堵问题。起初，我以为他在开玩笑。两年后，在投资了4000万美元之后，马斯克的即时创新机器于周二向公众开放了一个测试隧道。穿过马斯克的隧道是什么感觉？这是一个挫折，但这也是马斯克创业精神的一个一贯特征。《华盛顿邮报》记者乘坐特斯拉Model X，并在新闻发布会上体验了马斯克的测试隧道。该隧道直径约12英尺，位于地下40英尺，与SpaceX总部附近的街道平行。隧道内比较宽，可以容纳汽车。车辆升降机在地面和隧道之间运送乘客和车辆。电梯被隐藏在拉斯维加斯一家厨房橱柜店的旧址上，现在是一座保存完好的保龄球大楼。记者们穿过大门进入一个平台，那里有两个标准停车位。在隧道入口处下车。这是足以让蝙蝠侠嫉妒的。记者乘坐的特斯拉还安装了一个额外的导向轮，它向前突出，就像耳朵一样。导向轮将沿着隧道的边缘放置，使乘客的电动SUV更像是轨道上的车厢。当隧道前面的灯变绿时，汽车就像过山车一样跳了出来。因为它靠近隧道墙，汽车的速度看起来更快。隧道顶部的白色油漆和蓝色灯光使旅程充满音乐感。特斯拉汽车具有自动驾驶功能，实际上，它们在驾驶时大部分都处于自动驾驶模式。如果感应轮被锁定，它可能是自动导航或速度调节等，但仍然需要经过训练的驾驶员在方向盘后面不断监控。尽管有自动驾驶，但整个体验还是相当不稳定的。我们的最高时速是每小时49英里，但车辆仍然在隧道底部撞上混凝土。在一次新闻发布会上，马斯克表示，无聊公司没有时间将测试隧道底部的混凝土地基平整。马斯克表示，一旦该公司弄清楚如何有效地平整混凝土地基，车辆将能够以每小时155英里的最高速度穿越隧道。调整轮系统是隧道的最新机制，马斯克表示，这将允许他以高速通过他的隧道。他想象着隧道里的汽车在电动滑板上行驶。但最终，马斯克认为，调整车轮系统将更具成本效益，并且可以应用于更多类型的车辆，只要电动汽车能够实现自动驾驶。是什么让电动汽车的先驱和火箭的发明者成为隧道专家？马斯克认为，Boring Company可以通过对传统隧道挖掘机的工作方式进行相对简单的调整来降低隧道项目的成本，并显著加快这一过程。“我们不需要诺贝尔奖的发明。“他说。The Boring Company的隧道运输被称为“Loop”，其目的是缓解城市交通拥堵。马斯克说，与传统的地铁和铁路系统不同，环线的主干线有时不会在车站停靠。相反，他们有一系列的支流，可以将他们的车内的乘客运送到目的地，然后通过电梯将他们带到地面上的街道。目前还没有确定乘车费用，但马斯克表示，乘坐公共穿梭巴士的费用约为1美元。如果你乘私家车穿过隧道，大约要花4美元。该公司计划建造一条通往洛杉矶道奇体育场的隧道，以及另一条连接芝加哥市中心和奥黑尔国际机场的隧道。该公司计划在华盛顿特区和纽约市之间修建一条隧道。马斯克表示，城市和潜在投资者对该项目感兴趣。上个月，该公司不得不暂停洛杉矶的另一个测试隧道项目，此前社区团体对政府提出的一项豁免公司环境审查程序的提案提起诉讼。穆尔·穆尔