电装推出“SLOC_物流新业态，助力实现人、物流、环境的和谐未来

物流作为连接供需的重要环节之一，与个人生活和企业的发展密切相关。电装株式会社（以下简称电装）专注于物流中的干线运输服务，通过物流网络的优化与协作，以实现环保的“物流新业态”为目的，使物流司机能够安心工作，启动了“SLOC（Shuttle Line Of Communication）”项目。

虽然疫情已成为常态，物流需求预计将继续增长，但支持货运的司机可能会面临恶劣的工作环境和不对称的待遇 *1，从事货运的司机可能会减少，维护现有的运输系统也会变得困难。价格可能会上涨，线下超市货架可能会逐渐减少。航空物流会导致长期的低效运输，并对环境造成额外的负担。物流行业的“2024问题”物流司机通常在深夜运输，交通顺畅，清晨到达收货点，有些情况下等待很长时间重新装载，因为没有空车返回，导致长时间疲劳驾驶。计划于2024年4月1日生效的《机动车驾驶工作加班上限》将限制物流司机的加班时间，从而缩短工作时间，减少收入，及时交货。根据目前的数据，预计到2028年将出现约278，000名司机的短缺，这意味着大约四分之一的货物可能无法在现有系统下运输。

（资料来源：电装官方网站）干线过境运输物流“转型”电装开发的SLOC将连接滨松东西关口的干线和支线分开，以便从东京到大的卡车可以在滨松卸货，从大到滨松的卡车可以接收卸货后的货物，然后返回大。使用“可替换集装箱车”，卡车的货物可以快速地与行李架一起交付到下一辆卡车上。

关西和东京之间的货物在滨松中转，可以减少空车返回的次数，避免司机长时间疲劳驾驶。因此，即使是不能长期从事运输的人也可以成为司机，这也有望解决“2024年问题”造成的司机短缺问题。从业界外的立场出发，推进新系统构筑SLOC，存在着东西双方的货物平衡问题、集装箱交换场所、货物运送时间的协调等很多课题。DENSO Ten新业务推广部项目规划办公室项目负责人野村先生说：“多个公司之间的合作对于建立SLOC系统至关重要，我们从行业外的角度，从第三方的角度，作为多个公司之间谈判和协调的协调员。仅仅建立一个系统并不意味着改革，关键在于获得合作伙伴的信任，使项目顺利进行。”

（资料来源：DENSO官方网站）二维码操作管理系统的开发我们还开发了一个基于二维码的简化操作管理系统，以解决中继司机在集装箱和目的地之间切换时的错误。DENSO Ten新业务推广部业务规划部的Seki先生说：“我们希望SLOC的货物运输问题将得到肯定的缓解，我认为随着SLOC参与的公司数量的增加，前景也会变得更加光明。建立SLOC不仅是为了优化物流分配，也是为了提高在运输链中工作的人们的幸福感。随着SLOC系统的改进，我们相信驾驶员的待遇也会得到改善。事实上，SLOC的业务始于DENSO内部的“DIVE”创业竞赛，野村的团队也获得了大奖。在考虑SLOC着陆的过程中，该团队对从事物流运输的司机进行了详细的调查，以了解物流行业面临的严峻形势。因此，DENSO希望为改善司机的工作环境做出贡献，并创造年轻人渴望的新物流形式。经过多次验证测试，SLOC终于投入使用，目前只有少数公司加入了合作伙伴，DENSO预计未来会有更多的公司作为合作伙伴加入，以扩大规模，增加中继点，提高匹配精度。以技术力量支持SLOC“DENSO利用其技术力量利用SLOC平台”负责新加坡商用卡车自动驾驶示范实验的铃木先生说：“自动驾驶主要在工厂、设施和干线道路上普及，在某种程度上可以进行维护和控制，所以当我了解到SLOC的想法时，我会考虑将主线和支线分开，以适应物流。我觉得这是一种适合自动驾驶的服务。为了解决司机短缺的社会问题，我们将利用SLOC的机会，尽我们最大的努力推进这一项目。“创造一个人、物流和环境和谐的未来，通过SLOC的努力，我们将为改善环境问题和实现碳中和做出贡献。在未来，如果卡车不再是空往返的，那么每天两次的行驶将每年减少约400吨的二氧化碳排放量。DENSO的目标是为物流从业者、消费者和环境创造一个良好的物流新业态，为可持续发展的社会做出贡献。

（资料来源：DENSO官方网站）注：*1参考：经济、贸易和工业部“物流市场竞争环境和工作环境调查”*2参考：国土、基础设施、交通、运输和运输部金木运输局“未来卡车司机的需求和供应预测”DENSO是世界领先的汽车零部件制造商之一。美国《财富》杂志发表的2021年世界500家企业中排名第244位。目前，电装在全球30多个国家和地区拥有约200家附属公司，集团员工约17万人。电装（中国）投资有限公司是电装在中国的控股公司，成立于2003年，目前在国内拥有30多家附属公司，包括生产公司、销售公司和软件开发公司，拥有约17，000名员工，并拥有完善的销售、售后服务和生产供应体系。