奇瑞是否收购沃尔沃?
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奇瑞是否收购沃尔沃?
不是奇瑞收购沃尔沃, 是吉利!
2010年8月2日,吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
吉利集团向福特公司支付了13亿美元现金和2亿美元银行票据,余下资金也将在下半年陆续结清。随着吉利沃尔沃的资产交割的顺利完成,也意味着这场至今为止中国汽车行业最大的一次海外并购画上了一个圆满的句号。两基金加入沃尔沃竞购 吉利坚持100%控股
吉利收购沃尔沃汽车事件动态
沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。昨日,浙江吉利控股集团有限公司(下称“吉利控股集团”)宣布,8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。据记者了解,吉利此次的收购资金少于此前预计的18亿美元。至此,这起中国最大的收购海外整车资产案画上句号。
吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后,该交易通过了中国政府部门的批准,意味着此项交易已接近交割日期。预计整个交易将比预期提前近一月完成。此前的6月和7月,该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。
中国浙江吉利控股集团有限公司28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署协议,吉利以18亿美元收购沃尔沃100%股权。
据《华尔街日报》报道,福特汽车公司(Ford Motor Co.)有望按计划在3月底前将沃尔沃(Volvo)轿车业务出售给中国浙江吉利控股集团。
英国《金融时报》消息援引消息人士称,福特最快将于本周日(3月28日)签署一项协议,将其沃尔沃轿车业务出售给吉利控股集团。吉利将为沃尔沃支付18亿美元,同时还将另外筹资7.5亿美元,用作该瑞典汽车品牌的运营资金。
吉利一位高管在接受经济观察网采访时也证实,吉利将于3月28日或29日,在哥德堡或斯德哥尔摩正式与美国福特汽车签约,100%股权收购瑞典沃尔沃轿车。
吉利新闻发言人袁小林回答媒体提问时,对诸多问题都点到即止。但有一点他说得非常明确:吉利的标的是沃尔沃轿车公司100%股权。
两只基金加入竞争:据消息人士透露,一只收购基金来自瑞典国内。另外一个则是福特汽车公司曾经的全球董事。
吉利汽车(00175.HK)终于正式承认竞购美国福特公司(FORD)旗下的沃尔沃汽车。28日,福特汽车和吉利汽车同时宣布,以吉利汽车为首的财团已经成为沃尔沃汽车的优先竞购者。
吉利汽车(HK.0175)昨天发布公告称,将向高盛集团一家联营公司发行25.86亿港元的可转债和认股权证,所得款项将部分用于收购事项。
吉利汽车高层在香港出席中期业绩发布会时 公开表示,吉利方面正在参与收购美国福特汽车 高端瑞典轿车品牌沃尔沃。
吉利内部一位人士向CBN记者表示,公司高层昨 午开会,商讨就此事的对外口径。
一位接近李书福的 高层人士告诉记者:“吉利洽购沃尔沃的事是肯定有的,但在最终结果出来之前,什么情况都有可能发生。”
尽管包括吉利在内的潜在竞买方此前都否认投标收购,但从内部一位高管人员处了解到,吉利已经与福特就收购沃尔沃一事达成初步意向。
知情人士透露,吉利集团报价20亿美元左右竞购福特汽车旗下沃尔沃部门,目前吉利集团在沃尔沃的竞购战中处于 地位。
据知情人士透露,吉利不少高层已奔赴海外。其中一队人马到了沃尔沃在瑞典的总部哥德堡。“沃尔沃”之役肯定是一个长期过程。
一位接近李书福的 高层人士告诉记者:“吉利洽购沃尔沃的事是肯定有的,但在最终结果出来之前,什么情况都有可能发生。”
东莞市政府的确有意引入车厂,但与所谓的吉利收购沃尔沃事件并无任何干系,并非传闻中的吉利国产XC90的生产基地。
美国福特总部 负责人向凤凰网汽车透露,目前仍就对沃尔沃未来进行评估,尚未与任何对象达成意向,“这就是新闻炒作”。
有媒体报道称,吉利汽车已就收购沃尔沃一事达成初步意向。凤凰网汽车特致电吉利新闻发言人,对方表示“收购一事不靠谱”。
半导体技术的进步为汽车厂商提供了智能化、更安全、更便利的高级汽车防盗技术。从目前市场上的主流车型来看,主要的防盗方式包括发动机防盗锁止系统(IMMO,immobilization)、遥控门锁(RKE,Remote Keyless Entry)、无钥匙门禁(PKE,Passive Keyless Entry/GO)。目前以IMMO 和RKE 应用最为广泛。
NXP 半导体厂商围绕汽车防盗这一领域推出各种新的产品与方案,推动汽车防盗系统向更高级阶段迈进。
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用于“钥匙”中的应答器的芯片有PCF7936/PCF7941/PCF7961/PCF7952,下面简单描述一下这几个芯片的应用:
PCF7936,可编程的安全应答器,利用加密数据的传输来达成相互验证,非常适合应用在汽车防盗系统中基站与转发器之间加密数据的传输;发送机熄火防盗控制芯片(IMMO)
PCF7941,兼容 PCF7936,内置采用RISC 构架的微控制器,在按钮动作发生时以跳码的方式工作,使每次开锁发送的信号不同,并且具有自动再校准功能,即使在电量不足的状态下仍具有完全的防盗功能;遥控开锁控制芯片(RKE+IMMO,集成芯片)
PCF7961,兼容 PCF7936,基于低功耗8位MRKII 构架RISC 处理器,集成UHF 发射机,可以在没有电池供电时完成收有认证操作,支持FLASH 编程类似的编程过程,方便实现系统升级;遥控开锁控制芯片(RKE+IMMO,集成芯片)
PCF7952,专用的 PKE 芯片,基于低功耗8位MRKII构架RISC 处理器,包括安全认证芯片,具有高灵敏度的三位低 接口,支持接收信号强度指示(RSSI)以判断ID 设备的位置。芯片内遥控开锁码生成可以在硬件认证计算单元中实现。支持FLASH 编程类似的编程过程,方便系统升级;无钥匙开锁和启动控制芯片(PKE)
置于车身中的基站芯片型号有:PCF7991:
PCF7991:高度集成的先进基站芯片(ABIC),它集成了转发器读、写所必需的所有功能,利用 的可自动调整取样时间 AM/PM解调技术,有效扩大系统的操作范围。具有可编程的时钟分 、调制、接收增益与滤波器,快速的写后读出接收设置特性;应用于IMMO,RKE+IMMO,PKE。
高 收/发芯片型号有UAA3220/PCF7900/PCF7980:
UAA3220,高度集成的单芯片接收器,主要用于VHF和UHF 系统中,支持ASK 和FSK 解调技术,内置混 器,振荡器,倍 单元,ASK/FSK 开关,FM 解调器,数字滤波器;置于车身的高 接收芯片
PCF7900,高集成度的单芯片发射器,可以用于数据率高达40 kbps 的ASK 和FSK 调制。由于该器件的集成度非常高,所以只需很少的;钥匙中的高 发射芯片
PCF7980
外围元件就可建立一个完整的发射机。一款高集成度的双向收发芯片,十分适用于工作在ISM/SRD 段的无钥匙进入和类似于遥测的应用。这些小型封装因素、低功耗和宽供电电压范围使得该器件适合于在电池供电、手持设备等类似的应用中使用;高 双向收发芯片。
PCF7931隶属于NXP恩智浦(与飞利浦合并)厂家,一般用于汽车发动机防盗锁上,例如用于IMMO发动机防盗锁止系统(Immobilizer),是在通用的VATS基础上发展起来的,在防盗原理上传承了VATS的思路,即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动,以达到防盗的目的。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车,即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走汽车。
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