苹果造车新爆料：4座，面对面设计，不配备刹车和方向盘-量子位，

苹果造车，雾大。

但知情人士爆料说，有如下可能。

外形如大众甲壳虫，4座面对面设计，不带方向盘和刹车踏板，也可以躺下睡觉。

后备箱可以根据需要自动升降，座椅靠背上放置的屏幕也可以升降。

这辆车可能看起来很奇怪，而且是故意的——自动驾驶传感器暴露。

怎么样。你满意吗。

苹果造车，进展到哪里了？据外电The Information报道，去年8月，苹果造车组在美国蒙大拿州进行了自动驾驶路测量。

道路测试使用改造后的雷克萨斯SUV，行驶距离约64公里。

此次道路测量的目的之一是用无人机拍摄“风景大作”，并向苹果CEO库克出示。

关于这次的自动驾驶路线测量，苹果内部以“没有必要依赖3D高精细地图…”的大成功而自豪。

但是，良好状况并不长，苹果在硅谷本部附近进行的道路测量并不顺利。

在没有高精地图的情况下，汽车可能会撞到道路上，或者过了十字路口走错车道。

更让人意外的是，今年一季度，一辆试验车差点撞上一名慢跑穿越马路的行人。

苹果加州监管机构提交的一份报告显示，该测试车时速约24公里，自动驾驶软件首先将行人识别为静止物体，然后重新分类为静止的人，最终“看到”是移动的行人这三步不到一秒钟就完成了。

但是车并没有停下来，只是稍微调整了一下路线，多亏了安全员迅速踩刹车，才停在了离行人只有几英尺（注：1英尺=0.3048米）的地方。

此后，苹果自动运转路径测量停止数天。为了解决这个问题，将特定的人行横道添加到地图数据库中。

苹果造车，充满不确定性苹果造车，2025年能出满意答案吗？

外界充满猜测和怀疑，身处其中的人其实也犹豫不决，摸不清方向。

之前3月发现队伍解散，之后5月发现汽车工程师CJ Moore退休。

此后，根据此次的The Information，苹果造车每年投入10亿美元以上的研究开发费，不过，CEO库克对这个车的产品设计不关心，访问Titan项目小组的办公室的事也少。同时，现在库克不同意这个车的量产……。

综上所述，苹果造车队非常受伤，沮丧。

这样做是不够的，苹果软件负责人克雷格·费德里吉（Craig Federighi）也对这个项目表示怀疑，一些苹果干部提醒自己的下属“绝对要远离制造这辆车的项目”。

感觉被社会冷落和讨厌，网友是怎么想的呢。

在美国reddit论坛上，主要有悲观和乐观两种态度：

苹果有人断言不造车：

苹果有人认为错过了造车的最佳时机：

另外，也有人认为“苹果CarPlay车的系统才值得下功夫，首先要简单”。

尽管如此，也有网友相信苹果“超过其他公司的主要是忍耐力，我很期待苹果做车”。

有人认为，“做一辆苹果车，就像苹果进入电视/电影行业一样，花了很多年的时间摇摇欲坠，最终找到了自己的位置。”。

苹果你觉得做汽车怎么样。欢迎来到评论区。