威马CEO继续马斯克：不需要追求高的续航性

来源：IT之家

马斯克以前，特斯拉在推特上说1年前可以发售续航距离约965公里的S型，但最终没有发售。主要原因是，我们判断电动汽车的续航里程没有多大意义，会对处理能力、效率和整体性能产生负面影响。

对此，威马汽车CEO沈晖是微博，投稿了赞同马斯克的见解。“威马”推出续航里程800公里+的车型，但1000公里+的车型不做，从2021年初就开始说了，当时也有异议。

不是现在做不到，而是觉得没有必要。因为所有的车都背着大电池包跑，在某种意义上是徒劳的。目前，国家出台了一系列鼓励充电设施建设计划的新政政策，用户可使用的充电桩数量将越来越庞大。同时，充电的技术和手段也在不断地反复更新。综合而言，更多的能量补充手段、更高效的充电方式和更密集的充电设施将逐渐减少对电动车车主充电的不安。

IT大棚受威马汽车零部件价格上涨等影响，从3月1日起，威马部分车型的生产计划和销售价格将逐步调整。

例如，下面两款车型的涨价幅度分别为3000元和4000元。

威马汽车关于其他车型，请注意今后的发布。

这不是品牌第一次宣布涨价。进入2022年后，许多新能源汽车制造商提高了纯电动汽车的市场价格。究其原因，一是今年对新能源汽车的财政补贴较2021年继续下滑30%，另一方面是含镍、钴、锂等电池原材料价格仍在继续上涨。

尽管受价格上涨的影响，国内新能源汽车销量在2022年初仍保持了2021年的高增速。据了解，1月份新能源汽车产销45.2万辆、43.1万辆，同比分别增长1.3倍、1.4倍。

联合会秘书长表示，预计新能源汽车市场价格不会大幅上涨，汽车制造商可以通过提高产品和技术指标、提高销量规模、降低成本、改善电池供应商结构等方式，应对成本上涨。预计2022年中国新能源轿车销量550万辆，渗透率约25%，将继续实现约70%的高增长。