收入超3000亿的宁德时代：危机来了

3月10日，宁德变革时代给进去2022年的名次单，归母净利润307.29亿元，营收3285.93亿元。

以下3000亿的营收在动力电池新兴行业 是说什么概念？亿纬锂能、国轩高科、中创新航等六家这么上市的二线电池厂市值加进去，只会到3000亿。

而若是 二线电池厂手机管家都若是 跟宁德变革时代正面交锋，抢夺订单，难度可想而知。宁德变革时代过后让新能源新兴行业 见识一过后“宁王”的恐怖实力超强。但高光之上，却藏有许多隐忧。

一与此同时，宁德变革时代提前这么除此也都 人人国家中市场进入 而不取得成功。

我在 宁德变革时代已发布财报的与此与此同时。有最为新消息，当地社区时间里3月9号，除此也都 手机管家人人国家中联邦参议员卢比奥按照确认提出提出 了一项立法，与此与此同时说的 禁止对都得针对性 除此也都 人人除此也都 人人国家最为传统技术 生产的电动汽车电池提供全面税收抵免，强行都得针对性 以宁德变革时代为属于的除此也都 人人除此也都 人人国家中型企业。

这并而不他第两两三次 对宁德变革时代指手画脚，早在2月14日宁德变革时代与福特官宣合建电池工厂之上，卢比奥便公开反对，“这反而加深除此也都 人人国家中对除此也都 人人除此也都 人人国家中电池最传统技术 的依赖”，并按照确认提出提出 拜登政府审查福特与宁德变革时代贯穿一一起合作协议之上最传统技术 转让条款。当初 部分支持卢比奥的除此也都 人人国家中议员并没在少数。

宁德变革时代该如何判断判断能与福特取得成功一起合作，打入除此也都 人人国家中市场进入 ，尽管未知数。

了一与此同时，宁德变革时代的在国家中肯本盘而不平静。

到今年年末，特斯拉提前这么降价，比亚迪随之跟进，两大新能源巨头下场打响它的价格战的前奏，战火立刻蔓延至燃油车。随之而来除此也都 人人除此也都 人人也都 人人东风汽车提前这么“史上最强汽车补贴”，以下30家车企入局开战。

在油车疯狂反扑之上，接越来越新能源车将承受油车，起码是合资油车的殊死一搏，新能源车的市场进入 预期销量而不美好。

与此与此同时这什么，2月份，宁德变革时代在在国家中的市占率唯有43.76%，为十个月来新低。比亚迪的市占率整体提升至34.19%，距宁德变革时代将近10个百分点，而就2022年全年的市占率单从，了一差距除此也都 人人除此也都 人人也都 人人25%。

如何面对在国家中车企如火如荼的它的价格战，该如何判断稳住除此也都 人人除此也都 人人国家中市场进入 的肯本盘，也又都成宁德变革时代进驻除此也都 人人国家中市场进入 的与此与此同时亟需各种无法解决 的各种无法解决 。

内事不决问老板们，出策略

在国家中新能源车市场进入 的竞争形势不容乐观，最为能如下的那而不存有不如下性。但宁德变革时代但也 大马金刀，毫无惧意。新智驾梳理宁德变革时代上周了一系列一般标准动作发现当初 你，宁德变革时代保住市场进入 进入 肯本盘再就 靠三点。

第二：保供上游低价碳酸锂

2月份，宁德变革时代都得针对性 志存锂业间接竞拍取得新疆若羌县瓦石峡南锂矿，出价60.88亿元。此后不久，四川雅江县的斯诺威矿业心路心路历程 了九年的极限拉扯，也落入其囊中，宁德变革时代耗资64亿元。

取得了一在国家中天价锂矿的与此与此同时，宁德变革时代抛售了澳洲锂矿商皮尔巴拉的也都 人股权，套现约40亿。

宁德变革时代一与此同时在在国家中天价拿矿，与此与此同时一与此同时则抛售在国家中锂矿，其根源不告诉我最重要的 在中在国家中锂价的价差，在国家中锂矿当下而不拥有世界性价比。

据鑫椤锂电最为新消息，在国家中碳酸锂和氢化锂它的价格要高出除此也都 人人除此也都 人人国家中市场进入 7-10万元，且在国家中新能源市场进入 已先于除此也都 人人除此也都 人人国家中市场进入 在重新恢复，不排除适当减小对除此也都 人人除此也都 人人国家中市场进入 供货的若是 。宁德变革时代持股皮尔巴拉仅能保供碳酸锂，并不希望在它的价格上带来什么优惠，性价比未超过她的 开采在国家中锂矿。

而宁德变革时代最新拍下贯穿一锂矿在在国家中品位一手机管家流。斯诺威旗下的德扯弄巴锂矿开采难度较低，平均品位以下1.18%。瓦石峡南锂矿平均品位而不达一过后1.56%。要经常进去江西宜春414矿的平均品位唯有0.392%。

与此与此同时，抛售皮尔巴拉锂矿股份也若是 规避在国家中政策风险。加拿大政府强势“没收”除此也都 人人除此也都 人人国家中型企业在其在国家中的锂矿仍历历在目，宁德变革时代与此同时不希望重蹈覆辙。

宁德变革时代加大对在国家中锂矿的参与投资都得针对性 今后碳酸锂的供应这么趋于 形成过与此同时保障，就好碳酸锂它的它的价格跌破在国家中锂矿的开采成本，宁德变革时代在上游原材料端反而占据劣势。

第二：绑定下游车企订单

并那是2月份，宁德变革时代推进去“锂矿返利”整体计划 ，意欲凭借优惠的它的价格绑定战略老客户今后3-5年的订单。宁德变革时代上周也第两两三次 承认并做了了了一整体计划 。

“一起合作公司 锂矿分享并进去于降价的为此，而不她的 自有那是矿产资源，不希望获取暴利，衷心希望若是 与持续的战略老客户分享，目前正在推进相关方面沟通。”

“锂矿返利”除此也都 人人除此也都 人人也都 人人意在锁定持续的老客户，但车企拥有她的 的考量，而不也都 人战略老客户很容易接下宁王的“大饼”。

3月半年以来，动力电池新兴行业 订单回暖而不立刻。据新智驾独家更多告诉我，若是 订单减小，宁德变革时代大也都 基地内部厂区一一过后实行双休，与此与此同时一大也都 则限制加班，若是 在规定要求时间里内无法完成 也都 人人工作，以下规定要求的加班小时数后强制下班。

在国家中动力电池市场进入 增量这么显著未超过产能扩建量，过剩这么在即，竞争在所难免。有位宁德变革时代在职人员告诉我新智驾：“到今年半年以来宁德但也 在强调降本，连工厂的劳保鞋和工手机管家衣发放却下降收缩。”

宁德变革时代降本省越来越的钱，显然将投入到它的价格战之上。若是 宁德变革时代的锂矿返利推进而不取得成功，以其强势的做事风格最重要的 ，为此保住车企订单，不排除有除此也都 人人新策略存往往 若是 。

第二：模式建立新的发展业务增长极

宁德变革时代的业务目前正在转型。

直接打开宁德变革时代官网，在各种无法解决 方案板块个股有四大业务：乘用车、商业应用、储能软件系统、循环回收。前了一板块个股是动力电池业务，后了一板块个股除此也都 人人除此也都 人人也都 人人宁德变革时代目前正在断地加码新的发展业务。

“宁德的汽车业务会在贯穿业务比例下降很是快，汽车业务的平行增长率反而比她的 慢。但宁德的策略是跑规模，用汽车业务来把除此也都 人人业务的成本分摊，赚也都 的钱。”有位业内人士对新智驾笑着说说。

电池与此同时个拥有世界跨三大领域 潜在需求新的发展兴行业 ，消费电池、动力电池、储能电池都若是 都成电池一起合作公司 的业务点。储能业务目前正在都成宁德变革时代新的发展增长极。

从宁德变革时代的财报里若是 见一斑。宁德变革时代的储能电池业务这么接连5年持续的保持100%以下高速增长，2022年储能电池收入449.8亿元，同比增长230.15%。

回收市场进入 虽尚未爆发，但前景不容置疑。回顾锂工业发展进步史，关键因素性 的转折点再就 有了一，第了一是格林布什矿山一一过后出货，第二个是阿塔卡玛盐湖取得成功提锂。而第两三次 巨变，极有若是 存有在电池回收三大领域 。宁德变革时代这么重磅押注。（说的 锂价各种无法解决 ，欢迎添加插图 微信chifeng1030，交流探讨。）

宁德变革时代在业务端正缓慢转身，维系动力电池业务市场进入 份额缓慢下降的与此与此同时，促进储能业务贯穿回收业务一过后起量，那而不这条摆脱“车企供应商”定义的康庄大道，那而不宁德变革时代稳住在国家中肯本盘的必要选择中。

外事不决靠博弈，等法案

“除此也都 人人国家中市场进入 ，宁德变革时代过与此同时要进的。”那而不曾毓群在2022年了两两三次 小区域内沟通会上斩钉截铁若是 语。

除此也都 人人国家中是当之无愧的在国家中第二大新能源市场进入 。信息显示情况信息显示，2月份除此也都 人人国家中新能源渗透率下降整体提升，也唯有9.4%。

回顾除此也都 人人除此也都 人人国家中新的发展能源车发展进步，渗透率从0到1%用了近10年，从1%到10%用了九年。2021年到今年，当前我国新能源渗透率达一过后除此也都 人人国家中这么的标准水平，即9.4%。一一整年半一一过后，渗透率飞升至27.6%。

再再加除此也都 人人国家中当下对新能源产业链的补贴程度，除此也都 人人国家中新的发展能源渗透率飞速整体提升若是 我在 近九年。宁德变革时代显然不希望缺失这块市场进入 。

在除此也都 人人国家中的电动车市场进入 中，特斯拉又一家独大，2022年的市场进入 份额占一过后65%，福特排名第二，份额唯有7.6%，而排名第二的韩国最传统这么达一过后7.1%。

都成除此也都 人人国家中第二大车企，福特也也都得迫切的电动化潜在需求，与此与此同时要追赶特斯拉，须要防止小弟篡位，若是 与宁德变革时代的接触也最为积极。福特这么定制了到今年年底前无法完成 60万辆电动汽车生产的雄伟整体计划 ，并宣称到2026年底将无法完成 200万辆电动汽车的生产。

宁德变革时代拥有出海的潜在需求，二者一拍即合。宁德变革时代为福特提供全面筹建和运营专业服务，并就电池专利最传统技术 都得针对性 许可。如下的建厂事宜由福特负责，很是于最传统技术 入股，曲线入美。了一若是 规避IRA法案的直接影响 ，取得税收补贴。

IRA法案即《通货膨胀削减法案》，该法案中对除此也都 人人国家中新能源车的电池采购做了限制，对除此也都 人人除此也都 人人国家中动力电池型企业直接影响 大大。

通俗单从，若是 动力电池及原材料采购视觉联盟除此也都 人人除此也都 人人国家中，那相关方面车辆行驶将不希望能享受除此也都 人人国家中的补贴政策。除此也都 人人国家中的税收补贴最多提供全面7500欧元，那而不也都 人车企和消费消费用户不会可忽视的数字。

有业内人士对除此也都 人人除此也都 人人国家中产品产品出海这什么做了评价：“除此也都 人人除此也都 人人国家中出海有了一选择中，东南亚，欧洲，除此也都 人人国家中，难度是依次递增的。东南亚除此也都 人人国家中仅需欧盟的认证一般标准就若是 。但欧洲与此与此同时要欧盟的认证，须要符合一系列越来越细节的按照确认提出提出 。除此也都 人人国家最为为难的，IRA法案进去了一一过后，除此也都 人人国家中的认证不会会像合规性认证，更多资源 除此也都 人人除此也都 人人也都 人人了一壁垒型的认证。”

若是 ，业内也将IRA法案称之为除此也都 人人国家中版的动力电池白名单，宁德变革时代与福特的一起合作该如何判断判断行得通尽管未知数。除此也都 人人国家中对宁德变革时代与福特合资建厂一事分为反对确认提出提出鲜明的部分支持派与反对派，后续事宜也将在两派的博弈中落下定调。

除此也都 人人除此也都 人人也都 人人如何面对视觉联盟除此也都 人人国家中的未知数，宁德变革时代赴美该如何判断判断遭受在国家中部分支持却了一各种无法解决 。

到今年半年以来，当前我国也陆续出台那是限制性法案，严格掌控相关方面最传统技术 出口，《除此也都 人人除此也都 人人国家中禁止出口限制出口最传统技术 目录》这么彻底结束公开反对确认提出提出反对确认提出提出。此前该文件这么将光伏硅片制造最传统技术 、激光雷达软件系统、稀土提炼加工都得针对性 最传统技术 等列入名单。

宁德变革时代都成在国家最为好的是动力电池巨头，能力不足不足的领先性毋庸置疑。以当下除此也都 人人除此也都 人人国家中动力电池新兴行业 的发展进步程度单从，动力电池相关方面最传统技术 不排除有列入该名单的若是 。

此前市场进入 拥有最为新消息称，宁德变革时代与福特的相关方面协议将被审查，以确保宁德变革时代电池核心最传统技术 反而泄露给福特一起合作公司 。

此事而不肯本空穴来风。据更多告诉我，通用汽车在与LG新能源都得针对性 电池工厂合资谈判时，就确认提出提进去“为此确认电池的安全性”，按照确认提出提出 LG新能源分享相关方面的电池输出实验数据情况，这极有若是 再加与电池设计理念和制造相关方面的关键因素性 最传统技术 外流。

宁德变革时代出海除此也都 人人国家中，很是于两面受阻。

若是 宁德变革时代不希望入驻除此也都 人人国家中市场进入 ，以除此也都 人人国家中市场进入 贯穿大增长整体空间，培育出几一“小宁王”而不不若是 。除此也都 人人除此也都 人人国家中动力电池型企业踏空除此也都 人人国家中市场进入 很是于放任日韩型企业东山再起，这并而不在国家中动力电池新兴行业 不希望经常进去贯穿事。

宁德变革时代当初 除此也都 人人除此也都 人人也都 人人如何面对着内忧外困，但多年半年以来累积的制造能力不足但也 使除此也都 人人电池厂难以望其项背。

动力电池是汽车工业史上能 了一前所未往往 零部件，与内燃机的反派角色也都大太大差别。动力电池都成新能源车的核心，结构设计理念精密复杂，与此与此同时涉及正极、负极、隔膜、电解液四大主材，还若是 铝箔、铜箔、导电剂等多项辅材，产业链条极长且环环相扣。

动力电池产业链上能 百亿级一起合作公司 比比皆是，只会乏如恩捷股份等千亿级巨头，若是 一起合作公司 的再就 业务都得依托于今后的电池产业。若是 ，动力电池并不希望简简单单视作了一“汽车零部件”，电池的跨三大领域 性也注定让宁德变革时代反而又都成一最传统意义上能 “汽车供应商”。

宁德变革时代汽车业务在市场进入 进入 的份额下降慢的该如何判断，出海除此也都 人人国家中该如何判断判断取得成功，须要一过后等待。2023，注定而将近一平静之年。

责任编辑：万南