余承东：自动驾驶不应过度依赖高精地图
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向来，在虚空中着自动驾驶的解决方案都是多种声音，争议的焦点也有很多，.例如视觉方案和激光雷达，又诸如要不要不使用高精地图。近日，华为终端BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东对于自动驾驶发表了自己的看法，他认为现在自动驾驶还在用高精地图，但未来发展没有必要依赖高精地图、车路协同。“有车路协同、高精地图互相协同更好，就没我们也能做好。未来又不能过分依赖于高精地图、车路协同，自动驾驶和智能驾驶的能力就上不去。”余承东一针见血地指出，那像人类驾驶员，有些时候不过也并没这样的个能力支撑，同时目前中国的道路环境还存在会增大的不确定性，很多地方全都上半年都是局部或是整体的翻修，本身也给车路协同等技术方案给了了会增大的挑战。确实高精地图可以想提高自动驾驶的上限，但其本身的绘制难度和成本极高，并且需要赶快没更新魔兽维护，再加国内道路交通状况比国外颇为复杂，因此可以使用高精地图并不见得彻底肯定会那是好事。不光如此，特斯拉的自动驾驶方案同时也没可以使用高精地图，而且它更为保守谨慎，全部先放弃了众多雷达模块，继而建议使用纯视觉方案，在旁边行驶，一边扫描后和被重构外部环境，但也提升了较高的水准。特斯拉的成功经验也算给其余车企打了个样：自动驾驶，不当然非要用高精地图，甚至于连雷达都不必须。