比亚迪要建东盟第二家电动车厂？菲律宾、越南、印尼三国展开争夺

菲律宾贸易部副部长塞费里诺·罗多尔福本周对记者表示，菲律宾、越南和印度尼西亚这三个东南亚国家正在竞相吸引中国电动汽车巨头比亚迪。比亚迪已经与菲律宾进入“高层谈判阶段”，去年年底对菲律宾潜在工厂选址进行了调查，并计划在今年第二季度确定新工厂选址。菲律宾国际投资促进服务总监Lanie Dormiendo表示，比亚迪尚未决定新工厂的类型。它可能是一个完整的组装厂，或者从国外进口，成为最终的组装厂。总部位于深圳的比亚迪发言人表示，该公司“没有相关信息可披露”。据匿名消息人士透露，比亚迪正在与印尼就投资电动汽车工厂进行谈判。印尼政府计划提供免税、激励措施和获得电池原材料等优惠措施，以说服比亚迪在印尼而不是泰国等邻国建立工厂。这将是比亚迪在东盟设立的第二家电动汽车工厂。去年9月，比亚迪宣布将在泰国建立首个东南亚组装厂和首个海外电动汽车生产厂，并于2024年开始生产，年生产15万辆汽车，主要集中在东南亚和欧洲。1月13日，比亚迪与越南相关的消息传出，计划在越南花费超过2.5亿美元，比亚迪在泰国的汽车组装厂的产品供应也可能服务于越南当地市场，预计将于今年年中开始。比亚迪、特斯拉等电动汽车巨头需要海外扩张，而镍矿等电池原材料丰富的东南亚也需要汽车制造商，有消息称比亚迪正在加速海外供应链部署，尤其是东南亚。继该公司在越南建立了一家生产太阳能电池板的工厂之后，这一消息标志着比亚迪在越南的进一步举措。通过投资东南亚的汽车生产，比亚迪希望扩大产能，控制成本，并使生产地点多样化。在镍资源丰富的东南亚国家，中国正在吸引比亚迪和特斯拉等电动汽车和电池制造商，通过税收减免和其他措施促进经济增长和创造就业机会。印度尼西亚和菲律宾的镍储量几乎占世界镍储量的一半。上述菲律宾政府高级官员表示，虽然当地工厂的建设成本不低，但使用磷酸铁锂用于电动汽车电池的比亚迪正在“考虑菲律宾的增长潜力”。与此同时，一个月前（1月17日）有消息称，特斯拉、比亚迪和韩国现代汽车正在敲定对印尼电动汽车产业的投资。特斯拉即将达成一项初步协议，将在印尼建厂。印尼政府是东南亚最大的经济体，计划到2026年投资300亿美元开发电动汽车电池生态系统，并为每辆电动汽车提供约5300美元的补贴。佐科·维多多总统的愿景是在该国建立一个端到端的电动汽车供应链，吸引投资者进入该国庞大的市场，拥有重要的电池金属储备和超过2.7亿消费者。确实，2022年4月，动力电池领导者宁德时代宣布计划在印度尼西亚开展60亿美元的镍开采和电池生产项目。在当时的评论中，他表示，向上游资源延伸已经成为锂电池产业链的一种潮流。印尼拥有丰富的镍矿，并希望发展电池产业，吸引了宁德时代和正极材料生产商、汽车制造商在当地建立生产基地。新华社还报道称，由于产业链和地理优势，泰国是东南亚地区的主要汽车生产基地，中国上汽集团和长城汽车相继投产。根据泰国汽车协会的数据，到2021年，中国品牌将占据泰国电动汽车市场的90%左右。比亚迪提前披露的数据显示，去年净利润翻了四倍，去年电动汽车总销量超过特斯拉，1月30日财报中提前披露的数据显示，比亚迪去年第四季度净利润或创新高，受益于新能源汽车销售强劲增长，全年净利润有望增长458%。它达到170亿元人民币（25亿美元），远高于分析师的预期。去年，它的收入超过420亿元人民币（623亿美元），是2021年收入的两倍多。比亚迪还表示，2022年销售了186万辆电动汽车（包括插电式混合动力汽车），同比增长208%，超过了该公司过去四年的总销量，超过了特斯拉去年的130万辆总销量，尽管特斯拉目前正在销售全电池供电的纯电动汽车。据多家媒体总结，去年的成绩让比亚迪稳定坐在全球新能源头的宝座上，是全球新能源汽车销量之首，超越一汽大众成为中国汽车品牌乘用车销量冠军，结束了近40年由合资品牌在中国汽车市场的桂冠历史。虽然比亚迪已经是全球销量最大的电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车销售商，但在纯电动汽车领域仅次于特斯拉（销量差距约为40万辆），比亚迪和特斯拉是唯一一家始终盈利的电动汽车制造商，但特斯拉的利润远远高于比亚迪。比亚迪2022年的净利润率约为4%，而特斯拉去年的净利润率约为126亿美元，利润率约为15%。特斯拉首席执行官马斯克在几周前的财报电话会议上表示：“我们非常尊重这家全球最具竞争力的中国汽车公司，这是我们的经验。“如果你猜测，可能有一家中国公司最有可能成为特斯拉之后的下一家汽车制造商。当时，马斯克将比亚迪定位为最具竞争力的竞争对手。巧合的是，巴菲特的老合伙人芒格曾与马斯克发生冲突，他在特斯拉财报发布两周后公开表示，与特斯拉相比，“很容易解释为什么”。“（因为）特斯拉在中国降低了价格，比亚迪提高了价格，（解释需求）比亚迪在中国的表现远远超过了特斯拉。但在芒格发表讲话之前，巴菲特的投资公司伯克希尔自去年8月宣布首次减持以来，已多次减持比亚迪香港股，累计套现超过150亿港元。今年1月27日和2月3日分别售出155万股和424万股，分别套现3.5亿港元和10.9亿港元，持股比例由首次披露前的20.49%降至11.87%。比亚迪香港股价周五下跌0.9%，为自1月18日以来的五周低点，今年迄今已上涨近16%。比亚迪的ADR周五中午下跌1.6%，为1月10日以来六周多来的最低点，今年上涨13%，远远超过标准普尔500指数的表现。

（来源：Wall Street News）