宁德时代MTB重卡换电提供两种续航选择，区别巧克力换电

此外，基于模块自由组合的设计理念，CATL最新的MTB重卡换电源解决方案与乘用车的“巧克力换块”解决方案略有不同。9月27日，记者从相关人士处获悉，宁德时代新能源有限公司（以下简称宁德时代，300750.SZ）最新发布的MTB（Module to Bracket，模块化底盘）在重型卡车换电方案中，所使用的换电柜是后面设计，换电柜可以灵活配置两种不同电池组，可选择两种支持不同续航里程的电源更换机柜。今年1月，宁德时代发布了一款主要针对乘用车的换电方案“巧克力换块”，“每个电池的续航里程是一致的，用户可以根据需要进行叠加或减量。上周，宁德时代宣布，经过一年多的研发，公司首款MTB（模块到支架，模块集成底盘）重卡换电方案首次应用于国家供电项目。澎湃新闻记者了解到，目前，它已经落地在国有电气投资的重型卡车车辆上。

据宁德时代介绍，与传统的“电池组+车架/底盘”分组方式相比，该技术可将电池模块直接集成到车辆支架/底盘中，使系统体积利用率提高40%，重量减轻10%，空间利用率提高，增加车辆的货物空间和货物重量。此外，采用该技术解决方案，蓄电池系统的能量密度达到170Wh/kg，蓄电池系统的寿命比同类产品提高了一倍以上，系统循环寿命达到10000次/10年，可达到专利专利技术的U形水和冷水热，并具有冷却和加热功能。此外，电池系统可以配置140千瓦时到600千瓦时的功率。该电池可在-35° C至65° C的温度范围内工作，从而实现智能热管理。

据宁德时代介绍，该公司的MTB技术还可以应用于底挂充换重卡和工程机械。通过为电气化重型卡车和建筑设备提供可持续的解决方案，我们将推动商用车市场的完全电气化。2022年即将结束，宁德时代推出了一款全新的重卡动力换款产品，体现了今年年初推出的乘用车巧克力换款模块。今年1月，宁德时代电气推出了EVOGO电力交换系统。据公司介绍，其核心产品巧克力动力换块可以适应未来三年上市的80%纯电动平台新车型，从A00级到B级、C级乘用车和物流车。在巧克力块中，单个电池可以根据不同的型号、不同的消费者需要组合电动块，这样就可以灵活地匹配不同长度的不同电池组。4月，EVOGO的电换服务在厦门正式启动。为什么要在重型卡车上推广电力交换？对此，宁德时代表示，在双碳背景下，重型卡车和工程机械电气化是大势所趋。但重型卡车和工程机械的电池放置空间有限，复杂苛刻的应用场景进一步给电池系统带来严峻的挑战，阻碍了电气化的快速发展。今年2月，宁德时代与三一重工合作，推进福建省电力换重卡应用示范项目，项目中投入的电力干线重卡和泥车，采用了宁德时代大容量磷酸铁锂电池，可在3~5分钟内快速换电。8月，宁德时代与一汽解放签署协议，成立合资公司，公司的核心业务之一是提供汽车电气分离服务。与宁德时代合作的国家电力投资长期布局电力交换市场，公司上海七源核心电力科技有限公司目前已在全国31个省市全面部署了100多个重卡充换站，适应市场上200多辆重卡。天眼巡检数据显示，今年1月，宁德时代收购了奇源核心力量股份，目前持有10%股份，是公司第五大股东。澎湃新闻记者从业内人士那里了解到，相比乘用车领域，在重卡领域，相比充电方式，其优势更为明显。这主要是电动重卡所需的电池电量，乘用车的电池组电量约为50KWh，据真锂研究院统计，2021年国内电动重卡平均充电容量约为320.2KWh。另一方面，充电时间过长会对用户产生很大影响，但一旦发展快充，充电功率过高会对电网产生很大影响。“换电的优势将成为重卡用户特别重要的因素，但乘用车对充电时间和充电功率不敏感，对换电的需求不足。“业内人士说。根据真锂研究院的统计，2021年，国内电动重卡总产量达到12599辆，同比增长394%。第一商用车网发布的最新数据显示，今年8月，国内新能源重卡销量为1847辆（不包括出口和军用车辆），同比增长28%，同比增长127%。今年1-8月，新能源重卡累计销量达到13400辆，同比增长319%。其中，新能源重卡纯电动车占比达到93.67%，较上年同期的87.3%提高了6.36个百分点。此前，广州证券通过对重卡渗透率和重卡电厂更换次数的分析，预计到2025年，国内新能源重卡渗透率将达到20%，其中重卡比例预计将达到70%，预计到2025年将超过20万辆。换电重卡需求的增加将带动发电厂和动力电池等多价值主体的需求，预计到2025年新建重卡换站规模将达到4500台以上，新增设备市场空间将超过200亿元。不过，据GCL数据显示，重卡电站更换项目总投资约为2314万元，约为乘用车电站更换项目的两倍。同时，重卡换站的运行成本还包括电力采购成本、人工成本和设备维护成本。根据真锂研究院的统计，仅计算重卡用于电气更换的原始电池，2021年中国电动重卡市场将有15家电池厂商实现安装供货，而宁德时代以3.04GWh的装机容量占据了79%的市场份额。因此，在众多业内人士看来，无论是乘用车的“巧克力换块”，还是重卡的MTB换解决方案，宁德时代的换电都将有助于打破企业之间的壁垒，实现电池的标准化。电池可以应用于不同的汽车制造商，不同的车型，也许是宁德时代进入换电领域最重要的核心竞争力。【新闻来源】