Lyft第四季度业绩超出预期，但大幅低于预期，暴跌30%，

2月9日周四美国股市后，美国移动公司“Lyft”公布了2022年第四季度和全年业绩。

财报显示，去年第四季度，该公司收入同比增长21%，达到11.8亿美元，创历史新高，高于华尔街道11.6亿美元的预期。该公司净亏损5.88亿美元，较去年同期相比，环比明显扩大。在non-GAAP下，公司调整后的税前亏损为2.48亿美元，较2021年第四季度亏损4760万美元大幅增加。GAAP下的公司调整后的税前利润为1.27亿美元，高于此前给出的指导方针上限。损失起因于监管披露的变化，其变化要求公司计算保险准备金并预留用于索赔或其他保险支付的现金支出。

第四季度，Lyft每位司机的平均收入为57.72美元，同比增长11.5%。第四季度该公司2040万主动驾驶人数与预期持平，但比疫情前2019年底2290万主动驾驶人数少200多万。

2022年全年，公司收入增长28%至41亿美元，年净亏损16亿美元，与2021年相比有所扩大。non-GAAP调整后的税前损失为4.17亿美元。

该公司预计2023年第一季度调整后的税前利润为500万-1500万美元，大幅低于市场平均预期8360万美元。

财报发布后，Lyft股价下跌，跌幅达30%。

Lyft创业者兼社长John Zimmer表示

我们将确保在价格和等待时间方面提供有竞争力的服务水平。

从去年10月开始，由于保险费上涨，乘客支付的服务费不断上涨，管理层预计这些费用将继续增加。Zimmer与其让乘客承担负担，Lyft更愿意承受利润损失，并补充称该公司预计造成第四季度收益损失的因素是一次性的。

Lyft第一季度收益9.75亿美元的预测也低于预期。Zimmer增长放缓主要是季节性因素，大部分乘客使用Lyft的自行车和摩托车，这些出行方式在寒冷的第一季度使用频率较低。Zimmer该指南还补充说，这反映了由于大幅涨价而导致的收入减少。

这一业绩表明，Lyft连续第二季度落后于竞争对手Uber。第四季度，Uber手机客户端出行预订量增长31%，达到149亿美元，这是疫情发生以来首次超过配送业务预订量。Uber拼车服务的强劲需求表明，即使通胀压缩了预算，经济不确定性迫在眉睫，顾客也愿意付出更多费用来叫车。

与Uber不同，Lyft只在北美运营，没有配送业务。为了提高客户预订率，该公司致力于扩展订阅产品LyftPink，并与Grubhub合作，为会员提供免费订阅的外卖服务。Lyft去年还发布了广告部门，以获取更高的利润，这也是Uber、Instacart、DoorDash等其他类似平台采用的战略。

去年11月，Lyft为了抑制成本和应对困难的经济背景，在年内的第二轮裁员规模为13%。

【出处：华尔街道见闻】