丰田社长：电动汽车即将上市，混合动力、氢能源、燃料车也要讲究

9月30日，日本丰田汽车公司表示，由于担心消费者接受新技术的时间可能比预想的要长，计划将燃料车作为阵容的重要组成部分，拒绝向其他竞争对手那样的全电动汽车转型。

当地时间周四，丰田总经理丰田章男在接受采访时表示，作为全球最大的汽车制造商，丰田将在未来几年推出更多的电动汽车，但也将提供其他选择，如油电混合动力车、氢动力车和传统化石燃料驱动车。

丰田章男聚集在拉斯维加斯的经销商表示，电池驱动电动车ldquo的推广可能比预期的要长。他答应提供ldquo。尽可能宽rdquo；动力系统的选择。他说：ldquo；这是我们的战略。我们继续。rdquo;

丰田的态度反映了汽车制造商面临的许多考虑事项，这些选择有时甚至是矛盾的。汽车制造商要求提高销量，以服务不同客户群体，满足许多国家日益严格的环境标准。丰田的选择与通用汽车公司等竞争对手的决定形成鲜明对比，后者承诺到2035年为止只推电动汽车。

环保人士和股东批评这会在推动汽车电动化方面拖后腿。绿色和平组织；组织将该品牌放在全球汽车制造商脱碳努力排行榜的最后。一些批评者指责“丰田”推出25年的油电混合动力车普锐斯，这款车曾被称赞为“丰田”。

美国环保组织（塞拉俱乐部、清洁交通运动负责人（凯瑟琳）（middot）、（加西亚、（Katherine Garcia、最近，ldquo，事实上，今天的混合动力车不是环保技术，普锐斯混合动力车仍然使用排放污染的内燃机。rdquo;

丰田公司去年承诺到2030年投入4兆日元（约277亿美元），推出30款电动汽车。但这低于福特汽车公司，后者计划到2026年投资500亿美元生产电动汽车。

虽然存在明显的差距，但该公司称已经在电池混合动力车上投资了20多年。他认为，这将是丰田在全球汽车碳减排方面的ldquo。领导rdquo；。

丰田章男说：ldquo；我们的投资可能看起来比其他公司少，但从丰田过去20年所做的来看，我们的总投资并不多。rdquo;

该舵手表示，缺乏足够的基础设施来抑制电动汽车的采用速度是决定丰田不会全力致力于电动汽车转换的重要决定因素之一。他说：ldquo；丰田各种动力系统的百货商店。rdquo;

丰田章男对汽车制造商能否实现在加利福尼亚州设定的目标表示怀疑。此前，加利福尼亚州宣布将在2035年之前有效禁止燃料车，并要求大幅提高电动汽车的销售比例。纽约州周四宣布，将制定类似的规定。

丰田章男应考虑：ldquo，当前电动汽车的售价和基础架构的可用性，以及它们以何种速度升级。照实说，这个目标似乎很难实现。rdquo;

【来源：网易科技】