苹果迈入“务实时代_？汽车与AR_VR头盔项目或为证

为了在汽车和AR/VR头显市场占据一席之地，苹果似乎正在改变之前的策略，并以更务实的方式开发新产品。苹果很少以早期采用者的身份进入新的领域，例如在iPod之前的索尼随身听，在iPhone之前的Palm和BlackBerry主导了手机市场，微软在iPad之前推出了平板电脑，Google Watch在Apple Watch之前出现。然而，苹果已经颠覆了这些产品类别。凭借iPod，苹果以白色塑料和金属设计以及点击轮撼动了播放器市场。iPhone和iPad为全面屏设备和应用商店的普及做出了贡献。Apple Watch拥有先进的健康传感器和类似手机的界面。即使苹果从未“首次亮相”，该公司也站在了时代的最前沿。然而，苹果最近可能采取了一种全新的策略，以实用性为中心。苹果正准备进入两个新市场：虚拟现实/增强现实（VR/AR）耳机和电动汽车，但该公司的目标是提供真正的产品，从更实用的角度来看，不像以前那样具有颠覆性。苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）和他的前任史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）经常说，苹果更感兴趣的是在某个领域做最好的事情，而不是首先进入市场。该公司通过开发新的接口和以创新的方式应用新技术而获得了优势。iPhone和iPad都是如此，它们用触摸屏取代了物理键盘，iPad具有更大的显示屏和长达10小时的电池续航时间。不过，随着未来新品的推出，苹果似乎愿意在进入新产品市场的过程中做出更多的妥协。创建虚拟现实/AR耳机的“即兴”版本让我们从苹果即将推出的虚拟现实/AR耳机开始。该设备肯定采用了非常先进的技术，包括高分辨率显示屏，多个外部摄像头和名为xrOS的新版iOS操作系统。其精致的设计和强大的处理器应该超越Facebook母公司Meta Platform和索尼集团的同类产品。然而，苹果并不期望VR/AR头显实现行业的“圣杯”，即真正的增强现实。他们的梦想是创造一种轻便的眼镜，既不笨重，也不分散注意力，可以为现实世界的体验添加数据和视觉效果。到目前为止，这项技术还不是很成熟。考虑到这一点，苹果正在转向开发混合现实（MR）技术，将VR和AR结合起来。该设备的核心是VR系统，但它将使用摄像头来创建准增强现实体验。大约七年前，当苹果开始进入VR和AR市场时，人们期待AR眼镜取代iPhone，可以直接将信息发送到用户的视野，接听电话，并提供内容。库克在2016年开始宣传这一愿景，在采访中，AR比VR更好。这是因为VR让我们两个人坐下来，感觉更加身临其境。库克后来批评了VR护目镜的想法，他说：“很少有人认为把它放在某种东西里面是可以接受的。然而，随着苹果决定开发一款采用这种方法的设备，库克对VR的批评开始消退，尽管这种封闭式头显的设计对他来说是不可接受的。很明显，库克改变了他对VR的态度。真正的AR眼镜要成为现实还需要数年时间，而所需组件的小型化、电池技术、镜头、软件支持和制造能力都没有准备好进入“黄金时代”。或者，用库克的话说，在对VR进行严厉批评大约一年后，AR眼镜技术“并不存在”到实现这一愿景的“高质量方式”水平。所需的显示技术以及在用户脸上放置足够的东西是一项艰巨的挑战。此外，视野，显示器本身的质量，还没有达到预期的标准。苹果公司没有等到2025年左右才成为现实，而是采取了一种被认为更现实和“权宜之计”的策略，即发布一款配备当今最佳混合现实技术的主要设备。对苹果来说，这似乎是正确的决定。特别是考虑到他们不想把如此有前途的硬件市场让给Meta。同样的事情也发生在苹果的汽车项目上，使汽车项目的目标更容易实现。当苹果在2010年左右考虑自动化汽车时，自动驾驶并不是首要任务。该公司专注于如何在设计、电池技术、硬件和软件集成以及高质量材料方面与底特律三巨头和特斯拉竞争。然而，经过几年的发展，苹果高管认为，汽车需要有明显的差异化才能具有发布价值。因此，苹果开始涉足自动驾驶领域，并希望很快专注于具有完全自动驾驶功能的汽车，无需踏板或方向盘。但这一雄心很快就产生了效果，导致了管理层的变动、裁员和项目重置。在关键时刻，苹果再次选择妥协，搁置了全自动驾驶汽车的计划。相反，苹果目前正在开发一款带有方向盘和踏板的传统电动汽车。自动驾驶功能仍然存在，但主要适用于高速公路行驶。Apple Car的独特功能以及与公司其他产品的集成使其能够在激烈的竞争中脱颖而出。虽然自动驾驶功能应该会逐步改善并扩展到新的地区，但该公司并不等待直接推出具有Level5自动驾驶功能的汽车，这是目前汽车行业无法实现的。苹果未来的主要产品类别可能不会像iPod，iPhone和iPad那样扰乱市场，但由于苹果变得更加实用，它们不太可能陷入困境。随着自动驾驶雄心的减弱，苹果将汽车的推出推迟到2026年。显然，苹果的电动汽车计划正在经历一个根本性的转变，从一辆完全自动驾驶的汽车，即在没有司机干预的情况下将人从A点移动到B点，转向开发更传统的汽车。在新计划中，苹果的汽车仍将配备方向盘和踏板，使其能够在高速公路上自动驾驶，但不支持城市街道上的自动驾驶。苹果公司在多年致力于全自动驾驶愿景后做出了这一改变，这在几十年内可能是不可行的。除了这一根本性的变化外，该公司还将最初的发布时间推迟了大约一年，目前的目标是每辆车的售价低于10万美元。苹果还在寻找合作伙伴来开发基础平台，包括转向系统和汽车底盘。（资料来源：网易科技）