能源链研究院发布的5月新能源交通报告：加速绿色出行，渗透下沉市场

能链集团旗下能源链研究院日前发布了“2021年5月新能源交通领域运行报告”（以下简称报告）据《报告》报道，在利润政策的加持下，新能源汽车迎来了增长热潮，一线城市和下沉市场并驾齐驱。作为基础设施的充电桩的便利性提高，市场加速爆炸。

新能源车的渗透率刷新历史最高，月销量进一步突破20万辆

2020年10月9日，国家通过《新能源汽车产业发展规划》提出，到2025年，将占中国新能源汽车新车销量的25%。随后各项效益政策陆续出台，为新能源汽车的发展按下了加速键。中汽协根据最新预测，2021年新能源汽车年销量有望突破200万辆，达到240万辆。

“报告”显示，5月份乘用车整体销量同比下降1.7%，其中新能源乘用车销量达到20.4万辆，同比增长168.6%，年内第二次月销量突破20万辆大关，稳步增长。

从渗透率来看，5月份新能源轿车渗透率达到12.4%，创历史新高，连续3个月保持在10%以上。1-5月，新能源汽车渗透率达到10.6%，比去年6.2%的渗透率提高4.4个百分点。

新能源车渗透率作为新能源车发展的晴雨表，代表着市场当前和未来的发展态势和潜力。高渗透率意味着用户接受度高，有更好的增长空间。在政策激励和市场推广等多方面作用下，未来新能源汽车渗透率有望继续稳步提高。

一线城市和下沉市场并列在新能源市场全面爆发

近年来，中小城乡新能源汽车相关政策纷纷出台，下沉市场对新能源汽车的认知和接受度提高，新能源汽车也开始逐步渗透到县和农村，万亿下沉市场活跃。《报告》数据显示，1-5月份新能源车县乡份额增长13%，比2020年同期提高18.2个百分点。

同时，一线城市的带动效应也凸显出来。由于消费能力，消费意愿相对较高，头部城市起着重要的“水龙头”作用。数据显示，今年1-5月，苏州、重庆新能源汽车销售同比增速居前两位。上海更是成为增量核心推进城市，销量稳居榜首，5月份新能源汽车销售同比增长267%，达到93165辆。

头部和长尾市场布局加速充电桩市场火力充足

新能源汽车的快速发展离不开公共充电基础设施的建设。

去年3月，中央提出将新能源汽车充电桩作为“新基础设施建设”重点投资的七大新兴领域产业之一。今年5月，发布国家发改委《关于进一步提高充电交换基础设施服务保障能力实施意见（征求意见稿）》通知，加快提高充电交换基础设施服务保障能力，支撑新能源汽车产业发展，帮助实现到2030年碳峰、到2060年碳中和目标。

受政策推动，公共充电服务市场规模增长势头非常强劲。数据显示，5月份公共充电服务市场规模约10.7亿元，保持年内月平均水平。值得注意的是，1-5月份公共充电服务市场规模达到去年整体规模的六成。

与此同时，公共充电基础设施发展迅速。《报告》显示，1-5月份全国充电基础设施累计增加18.9万台，同比增长133.3%，保持高速增长态势。截至5月，全国公共充电桩保有量达88.4万辆，同比增长60.6%。其中，5月份新增公共充电桩1.6万台。

充电桩市场发展势头强劲，但区域性明显、利用率低等，其发展难点也突出。“报告”显示，5月份前十大地区充电总量达到5.84亿度，达到68.7%。从利用率来看，四川、福建等地充电桩利用率相对较高，但总体来看，充电桩利用率还有很大提高空间，如何提高充电桩利用率是充电桩运营商面临的挑战和机遇。

作为能源链旗下的第三方充电平台，高速电力通过深度运营，可以显著提高合作充电桩的利用率。目前，快速电力将不断加快充电桩产业链布局，通过数字化供应能源，提高整体充电便利性，助力充电桩市场爆发。