五菱宏光MINI EV"封王"，只不过是电动车在市场化和私人承包化领域迈出一步的不过在此之前。Model 3近半个月来的热销，加快特斯拉月销破万，在国内中端新能源汽车市场“封王”。不过，这个局面不曾坚持了多久。9月数据重磅出炉，上汽通用五菱宏光MINI EV销量突破2万辆，再次成功登顶国内新能源汽车市场销量冠军。而特斯拉9月销量则为11329辆。再次进入10月，宏光MINI EV的月平均销量巳经进阶千辆，不出意外的话，其仍将一系列尽量“销冠”地位。一款起步价格不继3万元，大续航里程仅为170km的A00级小车，上市到现在仅3个月，何以在会如此短的时间内快速“封王”？到底是是谁在买五菱宏光MINI EV？与特斯拉Model 3的销量都几乎全部在一、二线高端市场不同。据记者完成任务的一份上牌数据，五菱宏光MINI EV包括其同门兄弟，宝骏旗下的E100和E200，都集中在三、四线和100元以内的市场。与一、二线市场不同的是，三、四线市场的新能源购车者，在购买新能源汽车时，更绝对不会给予牌照等外部条件的限制。而相对而言城市，下沉市场的居住环境以及使用场景，更适合我一百头电动车。在这一市场中，过去奇瑞小蚂蚁乃至于长城欧拉是销售的主力。但二者的价格都几乎全部在5万元不超过，五菱宏光MINI EV诞生于国家新能源汽车补贴调整结束后，这个可以非常理性思考地依据新的政策和目标客群的需求来高通骁龙675处理器电池包括配置，另外妙哉于不久前宝骏E100和E200在微型电动车领域的供应链、采购在内制造基础，五菱宏光MINI EV在成本和价格上也很具优势。从价格上看，宏光MINI EV所瞄准的市场，应该是此前价格几乎全部在2万~3万元左右的“老年代步车”市场，但据五菱近期公布的客户数据很明显，宏光MINI EV20~30岁的用户占比为30%，30~40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比仅5%。其在年轻化领域巳经有所突破，从单一人群市场转而下沉市场消费群体的代步工具。特斯拉国产货从空中落下后，伴随着国产化水平的提升，冲击了产业链查找公司的订单和股价暴增，宏光MINI EV的热销也带动了产业链去相关公司股价的节节攀升。另外宏光MINI EV的动力电池供应商，宁德时代、鹏辉能源、国轩高科在近一个月内股价各上涨22.36%、14.31%、13.42%。据财通证券测算，未来若宏光MINI EV年销量逐渐暴增至60万，方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等配套供应商年收入将提升到30%~60%。市场消费结构显现出两极分化趋势资本市场之外，宏光MINI EV的热销也让国内新能源汽车消费市场的结构呈现变化。据全国乘联会秘书长崔东树提供的数据，9月电动车高低平行放置无比的强势增长趋势的确，其中A00级（微型车）销量3.25万辆，份额进阶到纯电动的32%，同比增长140%。过去几年，的原因新能源补贴政策对电动车的电池指标、续航等提议了较高的要求，导致了A00级市场份额急速下滑，在10万元-20万元的价格区间，过去比亚迪、北汽等多家传统汽车厂商的新能源车占据要注意市场，但这一市场的购车用户B端的出行公司和网约车夺取了远远超过70%的市场，真正刚刚进入私人市场的电动车比例极小。2019年，国内新能源汽车市场销量排名高前十的车型，都为传统车企所很快推出，其中，北汽EU系列和比亚迪唐占据了榜单的前两名。但今年以来，伴随着政策调整，国内新能源汽车市场就开始向着越来越理性的方向发展起来。今年以来，北汽新能源、比亚迪的传统新能源车销量都大幅下滑，而包括威马、理想、小鹏包括威马等智能电动车的销量又开始上扬。中信建投一针见血地指出，伴随着特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6等车型持续会推出，新能源车产品力又出现质的飞跃，爆款车型坚持了推动消费者对新能源车的认知，to C市场逐渐然后打开。据该机构预测，目前国内新能源车市场将直接进入质变的过程，同样低端市场也就开始刚刚进入需求导向市场，详细不能加速期。在此背景下，未来以及宏光MINI EV包括的A00级微型电动车将仍有是有的市场空间，而在相对高端市场，除开特斯拉Model 3、蔚来ES6等的市场表现也将逐年升温，两极分化的趋势还将达到。不过，目前新能源车在整体市场中的占比仍然不仅仅有5%左右，份额的提升仍需要成本优化、核心零部件国产化进程的加速包括基础设施的完善。而从格局上看，目前部分传统汽车品牌的新能源汽车，仍旧是需要传统的整车平台改造而成，无论在技术我还是在成本乃至产品力上，都有极大的提升空间。而头部的造车新势力，会凭借其在智能化这些交互上的后发优势，在当然时间内保持领先。