恒大汽车：倒在新能源大决战前夜？

近40天前，恒大新能源汽车总裁刘永焦出现在恒大汽车位于天津滨海新区的生产基地。他从庄园小姐手中接过车钥匙和鲜花，把它们送给了第一辆恒奇五号的主人。在舞台前的空地上，其他业主整齐地坐着，网站稍微简单一些，就像网友吐槽和建筑一样。

图片注：10月29日，恒奇5正式开始发售活动。（图片来源：恒琪官方微信公众号）造车五年来，恒达车第一次从PPT到量产交付，但这并没有让市场认可。近日，恒大汽车传出了裁员和收购工厂的消息。恒大汽车再一次陷入危机，它能否完成将恒大集团从一家房地产公司转变为一家新能源公司的使命还有待观察。与此同时，今年的新能源汽车行业也被视为“神之战”和“伟大之年”。10月份新能源汽车普及率高达29.4%，比“2025年新能源汽车普及率20%”的目标提前三年完成。长安、吉利等传统车企、内嘉、零新势力开始发力，最终在今年10月，主流自主品牌新能源汽车零售份额为63%，新势力份额为11.4%。在燃油车市场落后的国产汽车，终于在新能源市场进行了反击。几乎所有关于汽车工业发展的国家规划都提到了2025年。今年，海马汽车、北汽集团、长安汽车等多家车企集体停止销售燃油车，新能源汽车拥有成本将低于燃油车，中国新能源汽车品牌将进入决定性时刻。市场的发展超出了想象，比亚迪将原定于2025年的燃油车销量提前了三年，今年创造了全球第一的新能源车销量奇迹。现在，中国新能源汽车将提前进入决定性的时刻。然而，我们是否有机会参与这场战斗仍然是个问题，而它的首要任务是生存。12月1日上午，恒大汽车天津生产基地的一名员工被自己公司拒绝了--他无法打开公司门口的人脸识别机。他去了显示器询问，显示器也被拒绝了，直到有更多的同事做了类似的事情，才意识到他们在没有事先通知的情况下被解雇了11月28日，据媒体报道，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，部分员工已经进入休假状态。天津生产基地是恒大目前唯一一家具备整车生产资质的生产基地。恒大员工告诉TechPlanet，工厂员工不足2000人，裁员60%将减少到不到1000人。对于制造商来说，裁员意味着缺乏生产能力。12月2日，有报道称恒大汽车广州南沙基地正在与广汽集团洽谈收购事宜，但双方均否认这一消息。据郑州当地人报道，郑州恒大生产基地目前处于关闭状态。随后，他被解雇的消息接踵而至。据中国证券报12月2日报道，据媒体消息，为了降低成本，恒大汽车集团总部将被解散，总部人员结构也将调整，大部分人将面临裁员，少数人将沉入工厂。然而，接近汽车的人士表示，这一消息并不真实。12月1日，全国多个恒琪汽车展厅的销售人员近日被告知无薪停播。Tech Planet于12月5日通过Hench Automotive官方公众号预订了咨询，但没有人回应。其他汽车公司通常会在第二天通过电话提供反馈。在人员优化方面，恒奇汽车内部人士告诉《中国新闻周刊》，整体优化淘汰比例为10%，是部分业务线或以上这一数字，另有25%的员工则是1~3个月无薪。该公司于2020年8月推出了六款车型，随后将扩展到九款车型，涵盖中型（两款）、中型、中型、小型SUV、小型轿跑车SUV、中型SUV、中型SUV、中型SUV、中型SUV、中型大型SUV和七座MPV等细分市场。上述人士认为，此前，恒奇汽车的人员结构是基于9款车型的同步发展，但考虑到当前的流行和市场原因，公司进行了战略调整，降低成本效益，集中资源确保恒奇5的生产和交付，确保恒奇6、7的研发和量产。恒大汽车松江研究院的一名前员工告诉科技星球，加班很少，一天三餐免费，8点30分上班，5点30分下班，6点在食堂吃晚饭，周六和周日完全休息。但另一名员工表示，这已经成为历史，9点到6点的午餐是免费的，但加班时间并不多。这也是大多数员工不愿意轻易离开的原因之一。然而，由于频繁的变化，许多员工计划退休。恒大汽车松江研究院的员工提交了简历，松江研究院的员工和天津工厂的员工都向科技星球报告说，他们10月份没有拿到工资。恒大汽车的困难一直放在脸上，它开始迅速变得苗条，以获得喘息的空间。在汽车制造计划方面，恒大最初的预算是在三年内投资450亿美元，实现2025年100万辆的年销售目标。公开数据统计显示，截至2021年上半年，恒大汽车已投资超过500亿美元。但这并不能解决一切。汽车可以媲美制造业的明珠，制造一辆汽车需要超过10，000个零部件。在汽车生产线的末端，只有按小时计算的零部件库存，汽车制造商向零部件制造商订购。恒大汽车还使用了国内外200家顶级供应商，如宁德时代磷酸铁锂电池、博世IPB智能集成制动系统、柯达汽车开发、百度高精度地图等。但这辆车并不容易组装，恒大低估了这辆车的难度。被恒大汽车高管誉为“30万以内最佳纯电动SUV”，恒奇5多次因交付质量问题而出现，车辆中央屏幕无法使用文字堆叠、刹车噪音、续航折扣、驾驶辅助功能、空调无热风等。这让不少消费者叹了口气：恒奇5是半成品吗？在10月份交付了100辆汽车后，亨奇5从那时起就没有收到任何消息。有些恒奇五的主人没有耐心等待。“停下车，停下车。客户服务会让他们等待通知，并询问他们是否有送货时间表，他们会说不。我问他什么时候可以提交，他说，从10月1日到3月31日。“Hengxi5的所有者对Tech Planet表示。他想等待，但当他再次询问恒奇5的生产情况时，对方根本没有回答，比如每月生产多少辆。“当你说大订单交付汽车时，交货表应该总是出来的。8月初，没有任何消息。“最后，他决定把钱还给我。恒大天津工厂的一名员工告诉TechPlanet，10月份，该公司每天生产近60辆汽车。然而，有时候供应商的零件无法发货，因为它加快了周期，为了确保生产，还有一些其他的零件。根据这一计算，恒大汽车在10月份生产了1000多辆恒子5，而目前的公开数据显示，10月份交付了100辆。对此，TechPlanet向恒大汽车询问了此事，对方表示不知道日产能，并有文章链接。根据上述链接文章的消息，12月8日，恒琪汽车首席执行官介绍了天津工厂的情况。目前，天津工厂有1100多名生产技术人员确保生产交付，并尽一切努力确保恒奇5号在车主手中交付。目前，天津工厂生产正常，供应商也全力配合，交货工作基本按计划进行，没有个别媒体呈现的所谓“受外界因素影响停工”的情况。“我们客户的很多订单都需要尽快交货，公司将以质量和数量全面完成订单的交货。像长城汽车和比亚迪这样的生产线通常是24小时运转的，工人是两班甚至三班。不过，恒大汽车天津工厂的一名员工告诉科技星球，他有时会在夜间加班，但不24小时工作，也不两班倒，“产能还没有满，意味着资源的浪费”。随着一系列负面消息的出现，声称预订量超过37，000辆的Hench5很难继续受到消费者的追捧。毕竟，没有人想买一辆在销售后很难维护的汽车。03.你能见到白骑士吗？预计恒大汽车短期内会自筹资金几乎是不可能的，今年已经交付了10万辆“魏小丽”，但仍处于巨额亏损之中。魏来汽车和小鹏汽车今年前三季度分别亏损86亿和68亿。今年第三季度，魏来也创下单季度亏损记录，季度亏损41亿元，严格控制利润率的理想车上半年也亏损6.5亿。恒大汽车也持续亏损，从2018年到2021年上半年的总亏损超过200亿元。由于资金问题，恒大在天津的工厂于去年10月关闭。