Model 3国产进程或提前 特斯拉称为避税销售移至欧美

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近日，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的监管文件中表示，该公司计划未来在工厂和设备上投入高达60亿美元，特斯拉在国内工厂的目标产量是每周3000辆Model3，并针对中国市场，这个数字占全球Model产能的30%。《证券日报》记者注意到，特斯拉近日发布的《致2018年Q3股东的信》称，该公司明年将把部分Model3生产转移到中国。这至少比特斯拉此前给出的“2年生产，2-3年实现产能目标”的预测时间表提前了两年。此外，由于关税上调对Model S和Model X在中国的销售产生了负面影响，特斯拉表示，如果需要，它不排除将某些车辆转移到北美或欧洲，以确保不会对全球交付产生严重影响。对此，汽车行业分析师钟先生表示，特斯拉虽然在上海单独设立了工厂，但不能带来美国资本投资，而是向中国金融机构借钱。“两年后，特斯拉的产品没有市场竞争力，如果被封锁，现金流就会被切断，偿还贷款是最大的问题。与此同时，他认为Model3产能问题在美国工厂存在很长时间，而国内工厂不容易解决。毕竟，这涉及到设备、供应商匹配等许多客观因素。上海工厂将提供30%的产能。《证券日报》记者注意到，在过去的第三季度，特斯拉Model3的平均每周产能达到4300辆，而在本季度最后一周达到5300辆。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他将把弗里蒙特工厂的Model3产能提高到每周7000辆，然后将3000辆Model3的生产转移到中国工厂，上海工厂将提前每周生产3000辆Model3，供应中国市场。特斯拉预计将在未来两年内在工厂和设备上投入60亿美元，将Model3的产能提高到每周1万辆。早在10月17日，特斯拉中国官方公告称，该公司以9.73亿元收购上海临港装备工业区Q01-05，工业用地86万平方米。文件称，上述临港地块要求每英亩平均投资不低于1085万元，以计算项目总投资至少为140.72亿元。目前，特斯拉Model3的订单量已经超过40万辆，这意味着还有大量订单产能等待消化。业内人士普遍认为，特斯拉在国内的工厂将大大缩短从制造到销售的周期和成本，并迅速积累产能。值得一提的是，今年7月，特斯拉的一位官员表示，上海工厂从建设到投产大约需要两年时间，之后再需要两到三年时间才能达到预期的生产目标。然而，特斯拉最近发布的《致2018年第三季度股东的信》中称，该公司明年将把部分Model3生产转移到中国。这比预期提前了至少两年。工厂在线不确定性将在必要时转移到欧洲和美国上月底，特斯拉公布了第三季度财报，第三季度营收为68.24亿美元，高于去年同期的29.85亿美元。净收入为2.55亿美元，去年同期净亏损为6.71亿美元。据记者统计，特斯拉今年第三季度共交付了8万多辆电动汽车。马斯克表示：“我们计划在今年年底前在欧洲和中国开始接受Model3的订单。Model3的产量和交付量大幅增加，使得特斯拉在七个季度内首次实现盈利。该季度Model3的平均每周产量约为4，300辆，GAAP净收入为3.12亿美元。我们还实现了内部成本控制目标，并将Model3的GAAP毛利率提高了20%。“Tesla说。不过，虽然上海工厂可以通过中国本地采购来建设，但本地化水平是一个渐进的过程，规划的时间表存在很多不确定性。汽车行业分析师钟表示，特斯拉已经在上海建立了工厂，但这并不能带来美国资本投资。“两年后，特斯拉的产品没有市场竞争力，如果被封锁，现金流就会被切断，偿还贷款是最大的问题。他还认为，Model3的产能问题在美国工厂已经长期存在，国内工厂并不容易解决。特斯拉承认，不仅Model S和Model X的销售将继续受到关税的负面影响，实现生产目标的时间表也将“受到许多不确定因素的影响，包括监管批准、供应链限制和工厂利用率”。特斯拉表示，中国的关税在短期内不会对Model S和Model X产生严重影响，但它不排除必要时将部分车辆转移到北美或欧洲。（资料来源：证券日报作者：Gong Mengzer）