打造“网红车”，上汽荣威iMAX8实拍解析

下面，我将用我自己的方式来解释打造“网红车” ，上汽荣威iMAX8实拍解析的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下打造“网红车” ，上汽荣威iMAX8实拍解析的话题。

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打造“网红车” ，上汽荣威iMAX8实拍解析

2.选荣威iMAX8还是传祺M8，这两款自主中高端豪华MPV有哪些不同？

虽然MPV市场稍显小众，但随着市场需求的逐渐旺盛，也引起了各大车企的重视。尤其自主品牌在近些年可谓发力不少，在中高端领域也出现了不少令人惊艳的“新秀”，本届北京车展上荣威品牌就带来了旗下 MPV车型，吸引了不少人的目光。这款车有很多别致的设计，比如“魔吧”、“魔力沙发”等等，颇有网红特质。今天我们也实地的感受了这款车，下面就让我们聊一聊这款车有哪些值得推敲之处。我们本次实拍的车型是荣威iMAX8新赢家尊荣版，这款车是一款中配版车型，其与顶配区别主要在于少了一些舒适性和驾驶辅助方面的配置

新车外观采用了全新的数字律动设计语言，整车气势恢宏，尤其是前脸夸张的大尺寸进气格栅的设计令我想起了丰田埃尔法。而整车的设计也是高度还原了去年广州车展上亮相的概念车荣威Vision-iM?Concept。其车头看起来比较饱满，有点像SUV的感觉，再加上MPV宽大的车身，带来了别具一格视觉观感。?格栅内部设计采用了荣威最新的“荣麟展翼格栅”设计理念，以车标为中轴像雄鹰的翅膀一样向两侧展开，细节之处的“荣威纹”设计也是十分 好看。新车还采用了贯穿式头灯，这个设计非常别致，一般我们常见的贯穿式大灯设计都在尾灯处，而iMAX8却在头灯处采用了这种设计，与大尺寸进气格栅的融合在一起，进一步提升了整车的辨识度。

车头下包围还有较宽的银色饰条，上面布有“三角形”纹理，细节处理非常到位，质感精良，高级感油然而生。?相比复杂的前脸，车身侧面的设计要简洁不少，新车采用了双腰线设计，上腰线从车头贯穿至车尾，笔直锋利，下腰线在前后轮包处强调出力量感。除此之外没有过多花样，整体看起来简洁有力。新车配备了后排 玻璃，这对于商务用户来说这是一个不错的配置。

新车还采用了悬浮式车顶的设计，D柱处还暗纹镀铬条进一步增强了整车的时尚感，另外，双电动侧滑门对于这个级别的车型来说也是非常实用的配置。

新车的车身尺寸在同级中也是处于主流之列，其车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm，体型略小于GL8，与GM8比较接近。

新车采用了18英寸五福双色轮毂，看上去较为动感。其轮胎采用的是米其林Primacy?4舒适轮胎，相比第三代3ST轮胎，其静音效果得到较大提升，仅单胎就降低了1分贝噪音。

车尾部分和时下主流的MPV车型一样，整体比较方正，线条层次比较分明。不过尾灯的设计十分特别，内部灯组构成了一个“Z”字造型，点亮之后辨识度也很高。

内饰方面iMAX8的驾驶舱采用的是环抱式设计，内饰的线条从车门饰板一直延伸到中控台，给人一种强烈的环抱感。而荣威iMAX8中控台采用大面积软质材质包裹，触感良好。下方有贯穿式空调出风口及银色拉丝饰板，再结合打孔方向盘和电子挡把设计后，整个车厢豪华质感凸显。

同时整体驾驶舱的布局也十分规整，12.3英寸的中控屏集成了大部分的日常功能，仪表盘采用的则采用的是组合虚拟仪表，科技感十足。

中控下方的档把区设置了一些经常使用的功能按键，比如空调调节、音量调节。而且这些按键尺寸比较大，非常明显易操作。整个布局非常人性化，智能控制加物理控制，既避免了繁琐物理按键设置又避免了智能控制的误操作，整体又不显得臃肿，值得称赞。

当然车内最大的亮点就是“魔吧”的设计，这是一个类似于吧台的配置，“吧台”底下有个轨道可以实现一、二、三排的自由穿梭。这个配置不仅代替了传统地台，又能令车内的空间灵活多变。而且在“魔吧”上方还设计有智能呼吸表面，在移动的行进方向显示呼吸图案，交互按键则隐藏于一侧，同时其自带全电动自动升降吧台和冷热双驱储物格，也就意味在这个吧台可以喝冷饮、也可以喝热茶。

没有了地台的限制前排的空间又宽敞了许多，几乎是可以直接从驾驶座走向副驾，而中控下方还有个类似于抽屉的储物设计，包含杯架和USB接口。感受到这，你会有种身在家中的亲切感，而不是单纯的在驾驶一辆车。

当然对于一辆MPV来说，第二排也是十分重要，新车的第二排座椅椅背采用了宽肩设计并且支持6向头枕调节，能实现良好的座椅靠背、侧向以及头部支撑，能给用户带来非常舒适的乘坐体验。座椅扶手宽大且灵活可变， 权衡功能和形式，避免了固定式扶手给用户腿部带来的局促感。

同时，荣威iMAX8全系第二排座椅都采用了双硬度发泡，兼顾舒适与支撑，让用户就算长途乘坐，也不会感到腰酸背疼。

在座椅的扶手处还设置有杯架，在椅侧有USB充电口还有可以放置手机、小包纸巾一些比较扁平东西的储物格。并且新车前排、二排、三排的座椅都支持座椅调节，二排、三排还设计有空调出风口以及语音控制的按钮，可以说照顾到了整车乘客的乘坐感受，无论是作为家用还商用很相宜。

再说说第三排，一个身高165cm女生，将第二排座椅调整到合适的位置，完全不会显得局促，乘坐的舒适性和腿部的支撑性也比较好，而且后排的座椅靠背也支持10度可调，也就是说长期乘坐也不会累。当然，如果你是一个个子很高或者身材比较健硕的男生还坐在前面比较好。

另外，三排还有杯架，可以说在后排也可以放置东西也非常方便，就如同我们前面所说这款车能把车内的所有乘坐人员照顾的很好。?后备厢部分，新车配备了电动尾门，开关拿取物品都会很方便，同时它的第三排座椅可以向前移动一段距离，大概一个华为P40pro的长度，另外椅背也可以放倒，进一步提升了备厢的载物能力。

在配置部分，新车配备360°全景影像、座椅通风、座椅加热、前后双天窗、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等等，无论是舒适性还是安全性配置都是比较丰富。?动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，该发动机采用了先进的缸内直喷技术，燃烧更加的充分，极大地提高了iMAX8的经济燃油性。

传动方面与之匹配的8速手自一体的变速箱，换挡速度和换挡时间更快，动力输出也会更为平顺。从我们同事之前的动态试驾体验来看，这台车动力表现还是非常 的，在驾驶过程中能给予人很强的信心。

这款车悬架采用前麦弗逊后多连杆的形式，也是时下比较主流的配备。而这台车底盘在高速行驶时表现也很的稳定，行驶在非铺装路面时，传递到车内的震动也不会很明显。作为一台宜商宜家的MPV，这样的动力足够日常使用。?综上来看，作为荣威品牌 MPV车型，荣威iMAX8可谓诚意十足，既保留了传统MPV的优良特质，又有许多 的设计在里面，由于这台车之前已经发布了预售价20.88-25.88万元，预计正式售价也不会有多大的差距，二十几万价格在中高端MPV里不算贵，相信新车上市之后也会吸引不少持币待购者的“探望”，当然这个级别的MPV市场竞争也比较激烈，尤其是合资品牌带来的压力会更大，而它是否能乘风破浪，我们很期待也会持续关注。

选荣威iMAX8还是传祺M8，这两款自主中高端豪华MPV有哪些不同？

易车讯?日前，上汽荣威官方发布了旗下 MPV车型——荣威iMAX8的车型官图。新车外观强调了全新数字律动设计语言的概念，高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计。

荣威iMAX8的整体给人饱满、极具气势的效果。前保采用立体设计，通过扭转形面的手法塑造刚性形象。光翼贯穿大灯以一条简洁洗练的荣威iMAX8的定位会介于GL8与GL6之间，主打家用高品质MPV市场，车内的配置将会 科技感和豪华感，并搭载斑马智行互联系统，未来的竞争对手锁定本田奥德赛等MPV车型。

文/张一

国内豪华MPV领域，要商务有别克GL8，主打家用有本田奥德赛，如果你很"豪横"，那还有永远在加价的两款丰田MPV在等你。

不过近些年，自主品牌也开始在中高端豪华MPV领域发力，他们在提供舒适驾乘的同时配置也更具诚意，而且通常打着商务和家用兼顾的旗号，可以说这些自主中高端豪华MPV的出现，为消费者们提供了更加具有性价比的选择。

比如已经上市两年的传祺M8和即将上市的?荣威iMAX8，传祺M8的售价区间为：17.98万-26.48万元，荣威iMAX8预售价区间为：20.88万-25.88万元，两款车型相比起合资产品不仅入手价格更低，功能上还会更加丰富，但这两款车型如何选择呢？

▲荣威iMAX8

前些日刚好静态体验到了荣威iMAX8，荣威iMAX8的外观设计非常年轻化，这源于和荣威iM8概念车非常相近的设计，使得荣威iMAX8的前脸造型偏向时尚和前卫的气息更多，其前格栅的设计灵感据说来源于中国古代的斗拱，层叠交错的构造辨识度很高，但与此同时商务MPV的感觉也弱化了一些。

而传祺M8则提供两种外观设计，领秀系列车型前脸采用横幅式镀铬条进行装饰更显稳重，而大师系列车型的直瀑式镀铬格栅让前脸看起来颇有小"埃尔法"的感觉。

▲传祺M8大师系列

两台车车身尺寸相差不大，荣威iMAX8的车长为5016mm，轴距为3000mm，传祺M8的车长为5149mm，不过两者轴距同样为3000mm，也都是2+2+3的座椅布局，车内乘坐空间表现拉不开太大差距。不过更长的车身尺寸会让传祺M8的后备箱空间表现更好。但荣威iMAX8的第三排座椅可前后移动20cm，可以按需灵活调节，而且荣威iMAX8的离地间隙也更低。

内饰上，传祺M8的内饰风格比较符合传统车型的设计，T型中控台线条横平竖直，一块10.1英寸中控屏镶嵌其中，风格简单稳重。

而荣威iMAX8的内饰拥有传统MPV中央通道的设计，实用性更佳，比较新颖的还有荣威iMX8的中央扶手箱，被设计成一个可以根据语音指令前后两排移动的"魔吧"，这个魔吧前半部分可以内置冰箱，后半部分则是正常储物空间，看上去逼格很高。

在豪华MPV最关注的第二排座椅上，两台自主豪华MPV的都非常拼，多项电动调节、座椅加热、通风、 等功能一应俱全。两台车型第二排均有多媒体控制区域，荣威iMAX8上面有一小块显示屏，可以控制空调、音量、导航等选项。传祺M8 车型第二排则拥有一个独立的10英寸多媒体触控屏，如果是二胎家庭，这块多媒体娱乐屏或许会成为一个哄孩子的利器。

▲荣威iMAX8智能移动魔吧，素材来源于网络。

但其实在两车整体配置方面，荣威iMAX8会更胜一筹，以荣威iMAX8顶配的新赢家 版为例，虽然预售价比相近价位的传祺M8?大师系列?390T? 版贵6000元，（荣威iMAX8顶配的新赢家 版预售价：25.88万）但却多出了车道偏离预警、主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、内置行车记录仪、面部识别、前后排隔音玻璃、车载冰箱等多项实用的科技配置。

▲传祺M8

而传祺M8?大师系列?390T? 版仅仅比荣威iMAX8新赢家 版多出发动机启停、后排小桌板、多种驾驶模式、矩阵式大灯。

另外，在车道偏离预警、AEB等这些组成的辅助驾驶配置上，荣威iMAX8仅仅是最低配车型没有配备，而传祺M8则只有顶配车型配置齐全，虽然传祺M8ACC自适应续航是全速可开启，但依旧可以说荣威iMAX8的整体性价比更高。

▲荣威iMAX8

但两款车型在动力上，传祺M8明却显占优，虽然都是2.0T+8AT的动力组合。但不同是传祺M8的发动机是目前国内2.0T里面参数最高的，最大功率为185kW，峰值扭矩390N.m。而荣威iMAX8搭载的第三代上汽蓝芯引擎，最大输出功率172kW，峰值扭矩360N.m,相比传祺M8稍稍逊色。

一番简单的对比下来，传祺M8的特点有三处，空间稍大、动力更强、入手门槛更低，而荣威iMAX8的优势在于综合性价比更高、科技配置更丰富、外观辨识度也更高。

两款车型都有商务和家用兼顾的口号，但感觉荣威iMAX8还是更偏向家用一些，不管从设计风格还是配置方面作为家用MPV都挺 ，如果你只是想买一台舒服的家用豪华MPV，荣威iMAX8我认为会更适合你。而传祺M8同样也可以是一款不错的家用MPV，只是稳重的设计风格用作商务用途也很妥当。当然两款车型最后该怎么选，还要看你的具体需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“打造“网红车” ，上汽荣威iMAX8实拍解析”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。